根據(jù)小編的了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了方便大家了解這個知識，那么今天，小編就給大家講講氣缸壓力過低的原因。這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。氣缸壓縮壓力足以使發(fā)動機(jī)困難。汽車驅(qū)動力的油耗要有加有減:需要打磨或更換新產(chǎn)品才能開始測試氣門座緊密度；檢查塞環(huán)口和磨損情況，必要時調(diào)整或更換塞環(huán)；測量氣缸套磨損情況時，需要更換氣缸套；檢查氣門彈簧是否斷裂，彈簧力是否下降；漏氣檢測需要更換氣缸蓋襯墊。

發(fā)動機(jī)的工況開始看發(fā)動機(jī)的缸壓。大多數(shù)汽油發(fā)動機(jī)約為1000千帕，柴油發(fā)動機(jī)約為2000千帕。

大多數(shù)電噴發(fā)動機(jī)的氣缸壓力在1200~1400千帕，少數(shù)高壓縮比發(fā)動機(jī)的氣缸壓力在1700千帕以上。發(fā)動機(jī)最初的設(shè)計(jì)氣缸壓力取決于燃燒室容積、發(fā)動機(jī)壓縮比以及是否有增壓機(jī)構(gòu)。在實(shí)踐中，與發(fā)動機(jī)各缸壓力相關(guān)的關(guān)鍵因素是燃燒室積碳量、燃燒室密封狀況以及廢氣是否通暢。

氣缸壓力檢查結(jié)果可能有三種情況:氣缸壓力過高、符合規(guī)范和氣缸壓力過低。如果氣缸壓力的測量值超過原廠規(guī)定的規(guī)格，則氣缸壓力過高；如果氣缸壓力的測量值低于原規(guī)格值的80%~85%，則氣缸壓力過低。