汽車傳感器作用及原理
傳感器的解釋在之前的文章中已經(jīng)多次提到。為了方便大家更好的記憶和應(yīng)用,我們今天就以另一種形式展示出來——傳感器叮當聲。
汽車傳感器叮當空空氣流量計叮當
空氣體流量計,專門用于測量空氣體。
吸入多少油就噴多少油。
如何借助空燃油比進行計算
氣溫傳感器叮當作響
空氣溫度傳感器,用于測量氣體溫度。
目的是測量氣體量,然后校正噴油量。
安裝歧管上還有一個集成流量計。
判斷水溫相同,用溫度測量電阻值。
20℃時為2~3kω,60℃時為0.4~0.7kω
注:數(shù)據(jù)僅供參考。
進氣壓力傳感器叮當聲間接測量空空氣的進氣壓力傳感器
油門真的空高,油門真的空低。
當true空較低時,會噴射更多的燃油,并使中、小負載成比例。
很容易找到。小心油門。
節(jié)氣門位置傳感器叮當作響
節(jié)氣門位置傳感器,負載信號取決于它。
記住五個工作條件,四個與之相關(guān)。
襟翼收上是怠速,信號電壓是零點。
開板時負載大,信號電壓4.8。
不僅控制發(fā)動機,還要控制變速器。
水溫傳感器叮當作響
水溫傳感器和熱敏電阻是秘密。
跟蹤冷卻通道,水溫信號不替換。
影響燃油噴射校正并間接影響混合氣。
如何判斷好壞,測量不同溫度下的電阻?
20℃時為2~3kω,80℃時為0.2~0.4kω
注:數(shù)據(jù)僅供參考。
爆震傳感器叮當聲
壓電爆震傳感器通常安裝在氣缸體中。
一旦測量到地震頻率,點火時間就會向后移。
然后爆震消失,點火開始向前。
控制點火最佳點,簡而言之,爆震邊緣區(qū)域。
凸輪軸位置傳感器叮當聲
凸輪軸位置傳感器,從前面安裝在分配器中。
既然沒有分電器,凸輪軸就來回擺好了。
它的工作非常簡單,專門測量一個氣缸的上止點。
順序點火順序噴射,電腦不會像它那樣盯著看。
曲軸位置傳感器叮當聲
曲軸位置傳感器,其功能是不可替代的。
一旦信號丟失,司機只能焦急。
問是什么原理,電腦無法知道歌曲的位置。
氧傳感器叮當聲
加熱型氧傳感器,測量排氣管中的氧氣
氧化鋯是一種自身產(chǎn)生電動勢的電解質(zhì)。
前氧監(jiān)測空燃油比,后氧配合形成閉環(huán)。
長期供氧不足,信號電壓0.1V
當氧氣不足時,燃料豐富,信號電壓為0.9V
據(jù)此,電腦調(diào)節(jié)油量,10秒內(nèi)有8次變化。
若是數(shù)據(jù)有異常,直接更換無異議
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