很多車主朋友可能不知道什么是汽車燈泡。汽車燈泡壞了有什么癥狀？我們?nèi)粘Ｓ密嚂r如何判斷汽車球頭是否損壞？下面小編帶你全面了解一下汽車球頭。

什么是汽車球頭？

球形接頭，又稱萬向接頭，是指利用球形連接實現(xiàn)不同軸的動力傳遞的機械結(jié)構(gòu)。萬向節(jié)是汽車非常重要的部件。與萬向節(jié)傳動軸結(jié)合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。在前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸和驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；但前置發(fā)動機前輪驅(qū)動車省略了傳動軸，在前橋半軸和車輪之間安裝了萬向節(jié)，負責驅(qū)動和轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向桿球頭的功能

轉(zhuǎn)向桿是汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的重要組成部分，直接影響汽車運行的穩(wěn)定性、運行的安全性和輪胎的使用壽命。轉(zhuǎn)向拉桿分為兩類，即轉(zhuǎn)向直桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿。轉(zhuǎn)向桿負責將轉(zhuǎn)向搖臂的運動傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂。轉(zhuǎn)向橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的底邊，是保證左右轉(zhuǎn)向輪之間正確運動關(guān)系的關(guān)鍵部件。

拉桿是一個帶有球頭外殼的拉桿。轉(zhuǎn)向軸的球頭放置在球頭殼體中。球頭通過其前端的球頭座與球頭殼體的軸孔邊緣鉸接。球頭座與轉(zhuǎn)向主軸之間的滾針嵌入球頭座的孔面槽內(nèi)，具有減少球頭磨損、提高主軸抗拉強度的特點。

如何判斷汽車球頭是否損壞？不同種類的懸浮球頭是不同的。麥弗遜獨立懸架只有轉(zhuǎn)向球頭和下支撐球頭。

而多連桿懸架就多了上下控制臂支撐臂的球頭轉(zhuǎn)向球頭可以通過打方向感覺到，方向盤的自由量一般都在15度內(nèi)，如果超出，同時一個人打方向一個人摸著轉(zhuǎn)向球頭，能感覺到轉(zhuǎn)向橫拉桿東而羊角不動，這說明轉(zhuǎn)向球頭磨損大。需要更換而支撐球頭和控制臂的球頭則需要把車舉升，使車輪離地，一個人上下拖動輪胎，感覺是否有曠量，輪胎能輕松的上下動就說明球頭曠量打，需要更換。具體哪個磨損嚴重需要看相應的球頭移動位置無論什么球頭磨損嚴重，在低速時都能感覺到車輪的抖動跳動擺動，轉(zhuǎn)向不靈敏球頭的損壞，還有虧油，生銹。這一般都能看到球頭的膠套破損，有油漏出來，轉(zhuǎn)向生硬。

球頭折斷的癥狀主要包括以下幾種情況。

1.汽車前輪球頭斷裂會出現(xiàn)以下癥狀。

一、顛簸路段，咯噔咯噔；

B.車子不穩(wěn)，左右搖擺；

c、剎車跑偏；

d、方向失敗。

2.如果球頭過寬，在承受沖擊載荷時容易斷裂。盡快修理以避免危險。3.外球節(jié)連接問題外球節(jié)指的是手桿球節(jié)，內(nèi)球節(jié)指的是轉(zhuǎn)向桿球節(jié)。外球頭和內(nèi)球頭沒有連接在一起，而是一起工作。轉(zhuǎn)向球頭連接在喇叭上，手桿球頭連接在平行桿上。4.松開轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭會導致方向偏移、啃胎和方向盤晃動。嚴重時，球頭可能會脫落，車輪會瞬間脫落。建議及時更換，避免安全隱患。

汽車前輪球頭功能

利用滾珠連接實現(xiàn)不同軸的動力傳遞并提供多角度旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)向機構(gòu)平穩(wěn)轉(zhuǎn)向，減少振動，實現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。

汽車前輪球頭斷裂有什么癥狀？

a:如果汽車前輪球頭斷裂，會出現(xiàn)以下癥狀:路段顛簸、砰砰、砰砰；車子不穩(wěn)，左右搖擺；制動偏差；方向失敗。

b:如果球頭過寬，在承受沖擊載荷時容易斷裂。盡快修理以避免危險。

c:外球節(jié)是指手桿球節(jié)，內(nèi)球節(jié)是指轉(zhuǎn)向器桿球節(jié)。外球頭和內(nèi)球頭沒有連接在一起，而是一起工作。轉(zhuǎn)向球頭連接在喇叭上，手桿球頭連接在平行桿上。平衡桿球頭壞了會怎么樣？

A.四輪定位不準。此時需要四輪定位。

b、兩側(cè)輪胎花紋不同，或者花紋深淺高低不一。全車最好用同類型的輪胎。至少前軸和后輪軸的兩個輪胎一定要一樣，花紋深度一定要一樣。如果超過磨損極限，必須更換。

c、兩側(cè)胎壓不均。不相等的胎壓會使輪胎大小不一，在滾動時難免會產(chǎn)生偏差。4.前減震器彈簧變形兩側(cè)的緩沖器不一致。減震器彈簧的質(zhì)量可以通過按壓或拆卸后的對比來判斷。

d、前減震器故障。前減震器故障后，車輛行駛時，一高一低兩個懸架受力不均，導致跑偏。減震器的吸收可以通過專門的減震器測試儀來檢測，可以判斷減震器的質(zhì)量，比如可以通過拉動來判斷無條件拆卸。

E.車輛底盤零件過度磨損，間隙異常。轉(zhuǎn)向桿球頭、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等。是間隙過大的常見零件，應通過舉升車輛仔細檢查。

f、某輪剎車回位不良，分離不完全。這相當于車輪的一側(cè)總是施加部分制動，車輛在行駛時不可避免地會跑偏。檢查時，可以感受到輪轂的溫度。如果一個車輪超過其他車輪很多，說明這個車輪的剎車回位不良。

G.框架的整體變形。兩側(cè)軸距差過大，超出最大允許范圍，可用卷尺測量。如果超出范圍，必須通過校準表進行校正。