汽車是一種非常重要的交通工具，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)，我們必須愛(ài)護(hù)自己的汽車。不過(guò)，就算我們現(xiàn)在不說(shuō)朋友也能做到，畢竟車是自己買的！那么朋友們對(duì)汽車有所了解嗎？比如汽車減震的問(wèn)題能解決嗎？今天，汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)小編將為朋友們介紹汽車兩側(cè)減震不一樣高的問(wèn)題。汽車兩側(cè)減震高度不一樣:汽車左右兩側(cè)是高是低？如果沒(méi)有，不用擔(dān)心。如果有影響的話，最有可能的原因是減震器彈簧的剛度高而低。或者減震器安裝不到位，減震器漏油，減震器頂膠損壞，都會(huì)導(dǎo)致前減震器忽高忽低。最好去維修點(diǎn)做個(gè)患者檢查，確定原因后再做修復(fù)。換彈簧換彈簧，換減震器換減震器。汽車兩側(cè)減震不一樣高:汽車減震器故障檢查1。在路況較差的道路上行駛10km后停車，用手觸摸減震器外殼。如果不夠熱，說(shuō)明減震器內(nèi)部沒(méi)有阻力，減震器不工作。此時(shí)，可以添加適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，并再次進(jìn)行測(cè)試。如果外殼發(fā)熱，減震器缺油，要加足油。否則，減震器無(wú)效。

2、用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開(kāi)，如果汽車有2~3次跳躍，則說(shuō)明減震器工作良好。3、在汽車緩慢開(kāi)車而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車振動(dòng)比較劇烈，說(shuō)明減震器有毛病。4、拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或換零件。汽車兩邊減震不一樣高：故障維修在確定減震器有毛病或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動(dòng)。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震器，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過(guò)大，減震器活塞連桿有無(wú)彎曲，活塞連桿表面和缸筒有沒(méi)有劃傷或拉痕。如果減震器沒(méi)有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等有沒(méi)有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過(guò)大，缸筒有無(wú)拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過(guò)軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。另外，減震器在實(shí)際使用中會(huì)有發(fā)出響聲的故障，這主要是因?yàn)闇p震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。減震器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，在阻力頻率在1001mm時(shí)，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻力為392~588N；東風(fēng)車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒(méi)有試驗(yàn)條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗(yàn)做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次，在向上拉時(shí)阻力很大，向下壓時(shí)不感到費(fèi)力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無(wú)空程感，則表明減震器基本正常。小伙伴們看完了修車小編的內(nèi)容介紹之后小伙伴們是不是對(duì)于汽車兩邊減震不一樣高這個(gè)毛病有了一定的知道了呢！那么小伙伴們喜不喜歡修車小編今天為小伙伴們推薦的這些內(nèi)容知識(shí)呢！修車小編覺(jué)得這些內(nèi)容知識(shí)小伙伴們還是要好好的知道一下，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)全都是有幫助的。那么最后希望修車小編的內(nèi)容介紹能夠幫助到小伙伴們。