汽車已經成為每個人出行必不可少的工具。當然，汽車知識是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識，今天的小編就給大家講講汽車空調整結構的原理。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。汽車空調節(jié)結構的關鍵原理由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、儲液干燥器、管道、冷凝風機、真空電磁閥、怠速機和調節(jié)系統(tǒng)組成。汽車空分高壓管道和低壓管道。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管道、冷凝器、儲液干燥器和液體管道。低壓側包括蒸發(fā)器、蓄能器、回氣管和壓縮機輸入側。

汽車空制冷系統(tǒng)的工作原理

當壓縮機工作時，壓縮機從蒸發(fā)器中浪費低溫低壓氣態(tài)制冷劑。壓縮后，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送往冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓氣態(tài)制冷劑將熱量傳遞給通過冷凝器的外部空氣體，氣體被液化并變成液體。當液態(tài)制冷劑流經節(jié)流裝置時，溫度和壓力下降，并流向蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，低溫低壓液態(tài)制冷劑吸收車內空氣空通過蒸發(fā)器的熱量，蒸發(fā)成氣體。氣體被吸入壓縮機進行下一個循環(huán)。

通過制冷劑在系統(tǒng)中的循環(huán)，車內空氣體的熱量不斷被吸收，排出到車外空氣體，使車內空氣體溫度逐漸降低。從制冷系統(tǒng)的工作過程可以看出，制冷劑在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，每個循環(huán)包括四個過程:壓縮過程、冷凝過程、節(jié)流過程和蒸發(fā)過程。