事故致車身嚴(yán)重?fù)p傷的修復(fù)【事故致車身損傷的鑒定】對(duì)于事故致車身損傷的汽車，首先要查明事故發(fā)生時(shí)汽車的速度以及碰撞或側(cè)翻的位置、方向和角度，了解被碰撞汽車的形態(tài)、位置、角度和速度，用直觀的方法確定碰撞損傷的位置和可能受其影響的區(qū)域。還可以結(jié)合試運(yùn)行和測(cè)量?jī)x器對(duì)汽車進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)車身底板是否變形，車身是否損壞或整體扭曲，車門是否能自由打開等。，從而確定汽車的損壞程度和修理方法。

修理前，為事故現(xiàn)場(chǎng)制作一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模板。如果無法制作模板，可以在同一模型上制作。

修復(fù)后的車身要求前后擋風(fēng)玻璃易于拆卸；安裝的玻璃和窗框自然，門可以自由開關(guān)，密閉不漏水；門鎖安全牢固，車窗玻璃可輕松自由上下擺動(dòng)；車身、翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李箱蓋等。應(yīng)與原車相同，所有配件應(yīng)組裝或匹配。

【車身更換】汽車嚴(yán)重受損時(shí)，可以說整個(gè)車身幾乎被完全砸碎，車身底板嚴(yán)重變形，車身兩側(cè)、車頂、引擎蓋、后備箱蓋幾乎沒有完好的地方。如果認(rèn)為整個(gè)車身無法修復(fù)，可以根據(jù)用戶需要更換整個(gè)車身。在更換車身時(shí)，可以將所有可用的總成和零件從壞車上拆下來，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成等主要總成進(jìn)行全面檢查和維修。

轉(zhuǎn)移新車車身總成和所有需要更換的零件，按照整車裝配流程重新組裝新車。新車安裝后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查、調(diào)整和路試。所有新車確認(rèn)合格后才能交付使用。

車身和每個(gè)總成的更換成本都比較高，甚至高達(dá)買新車成本的一半。

【局部車身更換】汽車被撞時(shí)，損壞只發(fā)生在局部。比如前后擋泥板、車門、引擎蓋或行李箱蓋損壞時(shí)，可以局部更換車身，省時(shí)省錢。

例如，車身的前翼子板可以通過輕松地將損壞的前翼子板拆下或焊接在車身上，然后將新翼子板安裝在其原始位置來修復(fù)。當(dāng)然，焊接修復(fù)伴隨著汽車其他零部件的拆卸和重裝，也要達(dá)到重新包裝和恢復(fù)原有功能的目的。

焊接損壞的車身鈑金件也可根據(jù)損壞程度單獨(dú)修理或作為廢鐵處理。如果可以修理，也可以作為備件更換。

【車身地板校正】車身地板變形時(shí)，不必完全更換車身。首先進(jìn)行車身地板校正和車身校正，然后修復(fù)損壞的車身鈑金。在沒有車架的車身地板上，有沖壓成型的車身地板定位銷孔。

車身地板左右兩側(cè)前后各有四個(gè)大定位孔，作為車身地板裝配制造的定位基準(zhǔn)。

車身地板前部有兩個(gè)前縱梁，各有兩個(gè)定位孔，用于定位車身和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成。

車身底板上的這八個(gè)定位孔在車身焊接時(shí)總是作為定位基準(zhǔn)，使車身焊接成一個(gè)整體。然后，作為每個(gè)總成的裝配基準(zhǔn)，將每個(gè)總成安裝在車身上成為一輛完整的汽車，用于保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的準(zhǔn)確位置和汽車車輪的定位角度以及汽車后輪的定位。

車身地板變形時(shí)，汽車上主要總成的位置可能發(fā)生變化，車輪的定位角度也可能發(fā)生變化，從而影響汽車的正確裝配和汽車的正常行駛，因此需要對(duì)車身地板進(jìn)行校正。

校正車身底部的最佳方法是將車身底部的定位孔恢復(fù)到其原始位置。汽修店里有一個(gè)車身塑形平臺(tái)，專門的塑形平臺(tái)用來塑形特定類型的汽車。

拉底板時(shí)，車相撞時(shí)要反方向拉。先慢慢拉，確認(rèn)拉的方向完全正確后再拉，直到變形完全恢復(fù)。車身地板定位孔對(duì)準(zhǔn)完成后，對(duì)兩個(gè)前縱梁的對(duì)準(zhǔn)孔進(jìn)行校準(zhǔn)，并用同樣的牽引方法將前縱梁的對(duì)準(zhǔn)孔放在定位銷上。

車身地板校正完成后，可以保證車身地板的三維位置，從而保證車身的整體位置，確定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成和前懸架的放置位置，一般可以恢復(fù)車輪的定位角度。車身底部校準(zhǔn)后，修理車身金屬板。

【車身側(cè)板校正】碰撞中，車身側(cè)面嚴(yán)重受損，導(dǎo)致車身一側(cè)凹陷變形。當(dāng)碰撞力較大時(shí)，車身的側(cè)面變形可能從一側(cè)傳遞到車身地板，造成車身地板嚴(yán)重變形，并可能傳遞到頂蓋，造成頂蓋變形。甚至可以從車身地板和車頂傳到另一側(cè)，使車身側(cè)面凸起，應(yīng)該通過矯正恢復(fù)到原來的形狀。

當(dāng)一側(cè)門檻嚴(yán)重變形并涉及車身底部時(shí)，應(yīng)通過牽引方法牽引門檻。根據(jù)變形位置和變形情況，在門檻上焊接一個(gè)或幾個(gè)牽引鐵。緊靠前后車體地板，用液壓機(jī)和牽引索拉動(dòng)牽引鐵。根據(jù)變形情況，也可以在前后車身地板相反的方向使用輔助牽引，有時(shí)會(huì)起到很好的作用。

牽引時(shí)，首先檢查牽引力方向是否正確，支撐點(diǎn)位置是否合適。首先，慢慢拉。當(dāng)變形開始時(shí)，牽引力很小。確認(rèn)牽引力正確后，再將其拉到位。

由于鈑金件恢復(fù)形狀后彈性較大，通常在拉到位后會(huì)回彈。所以拉力要過大，使拉力消除后剛好能恢復(fù)到原來的形狀，這一點(diǎn)要在實(shí)踐中探索和掌握。變形完全恢復(fù)后，將焊接的牽引鐵向下焊接，并修復(fù)車身側(cè)鈑金。

【更換車門立柱】當(dāng)車門立柱、擋風(fēng)玻璃立柱、前墻立柱或后立柱嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，根本無法進(jìn)行維修。而是可以采用更換的方法，通過鋸切或氣焊的方式將損壞的立柱切斷，并對(duì)相關(guān)部位進(jìn)行矯正。如果支柱損壞，可能涉及車身車頂和地板的變形。首先要恢復(fù)大面積的變形，然后可以換一根同樣規(guī)格和形狀的柱子。

由于立柱為箱形截面的封閉結(jié)構(gòu)，修復(fù)時(shí)不易在界面處簡(jiǎn)單焊接，因此可采用在箱形結(jié)構(gòu)內(nèi)焊縫處加內(nèi)襯的修復(fù)方法。襯板焊接在原車和新零件上。為了增加強(qiáng)度，焊接板可以加強(qiáng)三面。

在焊接修復(fù)過程中，應(yīng)在上下焊縫處增加襯板。焊接強(qiáng)化后，通過焊接密封界面。如果精密對(duì)接后接頭不完全滿意，也可以通過釬焊或軟釬焊的方式填充不平整的接頭，然后用砂輪或砂紙打磨，在保證支柱強(qiáng)度的同時(shí)恢復(fù)原狀。

【用液壓整形器矯正車身變形】如果車身發(fā)生碰撞扭曲，如果損傷不嚴(yán)重，可以用液壓整形器矯正。車頂面板、門柱和行李箱的校準(zhǔn)方法。