汽車驅(qū)動(dòng)橋的組成
驅(qū)動(dòng)橋是傳動(dòng)系的最后一個(gè)總成,是汽車底盤總成最重要的部件之一。下面簡(jiǎn)要介紹驅(qū)動(dòng)橋的類型、功能和作用。
驅(qū)動(dòng)橋萬向傳動(dòng)傳遞的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩通過主減速器、差速器、半軸等傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。,實(shí)現(xiàn)減速增扭,改變扭矩傳遞方向,使內(nèi)外輪可以實(shí)現(xiàn)車輛在不同轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)向,滿足汽車的駕駛需求。驅(qū)動(dòng)橋類型
根據(jù)驅(qū)動(dòng)橋的連接關(guān)系,驅(qū)動(dòng)橋可分為非斷開式驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋。
非分離式驅(qū)動(dòng)橋
車橋也叫整體驅(qū)動(dòng)橋,與非獨(dú)立懸架的車輛配套使用。主減速器、差速器和半軸安裝在整個(gè)橋殼內(nèi),輪轂通過軸承支撐在半軸套管上,如圖5.1所示。
這種驅(qū)動(dòng)橋的橋殼為整體剛性結(jié)構(gòu),兩側(cè)半軸與驅(qū)動(dòng)橋不能在橫向平面內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)一側(cè)車輪通過地面的凸起或凹坑時(shí),整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋和車身會(huì)相應(yīng)地發(fā)出j-good和波浪,非斷開的驅(qū)動(dòng)橋在很多卡車和一些轎車的后橋上。
1-后橋殼;2-差速器殼;3-差速器行星齒輪;4-差速器半軸齒輪;5-半軸;6-主減速器從動(dòng)齒輪齒圈;7-主減速器主動(dòng)小齒輪斷開式驅(qū)動(dòng)橋斷開驅(qū)動(dòng)橋,即驅(qū)動(dòng)輪可以相對(duì)于車架或車身獨(dú)立安裝,主減速器可以固定在車架或車身上;橋殼分段鉸接,使車架或車身不會(huì)隨著車輪的跳動(dòng)而跳動(dòng),提高了汽車的乘坐舒適性和舒適性,如圖5所示。2.斷開驅(qū)動(dòng)橋分為單鉸接驅(qū)動(dòng)橋和雙鉸接驅(qū)動(dòng)橋。1-主減速器;2-半軸;3-彈性元件;4-減震器;5輪;6-擺臂;7-帶擺臂軸的汽車驅(qū)動(dòng)橋的組成汽車驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器4、差速器5、半軸2和橋殼3組成,如圖5.1所示。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩最終通過變速裝置和萬向傳動(dòng)裝置傳遞給驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主減速器和差速器,再由差速器分配給左右半軸驅(qū)動(dòng)輪。
在這種動(dòng)力傳遞方式中,驅(qū)動(dòng)橋是最后一個(gè),它的主要部件是減速器和差速器。主減速器降低來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的速度,增加扭矩,改變扭矩的傳遞方向,以適應(yīng)汽車的行駛方向。差速器的左右輪可以以不同的速度旋轉(zhuǎn),適合在不平的路面上轉(zhuǎn)彎行駛。半軸將扭矩從差速器傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。橋殼用于支撐汽車的部分質(zhì)量,并承受作用在驅(qū)動(dòng)輪上的各種作用力。同時(shí)也是主減速器、差速器等傳動(dòng)裝置的外殼。
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