然后，現(xiàn)在很多中國老板都在進軍未來汽車行業(yè)，包括前段時間鬧得沸沸揚揚的LeEco事件，賈躍亭也在美國搞汽車。對于我們消費者來說，這個時候應(yīng)該如何開始買車呢？從目前備受關(guān)注的各種車型來看，無非就是電動車、汽油車、汽油車。那么汽車和石油天然氣哪個更好呢？根據(jù)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，大部分加油站以汽油、天然氣為主，網(wǎng)點密集。汽油車續(xù)航里程相對較長，現(xiàn)有車型豐富，綜合性價比越來越高，自然更有優(yōu)勢。然而，從長遠來看，電動汽車是未來。從底層技術(shù)來看，電池的價格和性能都取得了突破性的進展。單節(jié)電池的能量密度越來越高，最近快充技術(shù)有了突破。

就在十一期間，日本東芝公司，就發(fā)公告，稱他們已經(jīng)研發(fā)出充電6分鐘，開車320公里的電動汽車電池。特斯拉最新Model3上，也將使用與松下共同研發(fā)的21700電池。這種電池的特點是能量密度最高且成本最低。如圖在目前行業(yè)技術(shù)達到相應(yīng)的條件下，接下來最重要的就是政府投入建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在充電樁公司非常多，但在超級充電這方面，依然還是比不上特斯拉和歐洲。汽車廠商，大多不愿意在這方面投入，沒有意識到獨有充電網(wǎng)絡(luò)，其實是很高的護城河，大多在觀望。但是，在歐洲，寶馬、戴姆勒、福特、奧迪以及保時捷這5家車企，正在打造一套橫跨全歐洲的電動汽車充電網(wǎng)。這套充電網(wǎng)一共將包含400個快速充電站，最大輸出功率可以達到350kW。充電網(wǎng)將使用CCS標準，5家車企未來還打算將CCS標準作為一套完全獨立的充電網(wǎng)絡(luò)。回到國內(nèi)，包括樂視，格力等非汽車行業(yè)全都開始進入汽車行業(yè)造車，投入相應(yīng)的資本進行研發(fā)。這全都說明，在未來電動汽車一定是最好的，也是嘴值得提倡的，畢竟它順應(yīng)了目前的政策條件，有政府的支持。至于，小伙伴們要不要成為第一批吃螃蟹的人，就看小伙伴們的選擇了。至于用氣的。我們只能說，這是注定被淘汰的。沒有一家車廠會去專門定制生產(chǎn)，改裝劃算與否，我看是不劃算的。選電動車，一個看充電樁網(wǎng)絡(luò)適配度，一個看性價比。在合適的時候選對好的汽車，也是對自己金錢投資的最好回報，畢竟誰也不希望買個車，開個一兩年全都要開始換吧。好了，今天修車小編小伙伴們內(nèi)容介紹的汽車異地可以免檢嗎就這么多了，不清楚聽了修車小編的內(nèi)容介紹小伙伴們對汽車異地可以免檢嗎有沒有近一步的知道呢？希望修車小編的內(nèi)容介紹能對小伙伴們帶來幫助。如果想要知道更多的知識，那就來關(guān)注本站吧，修車小編在這里等你們哦！