顧名思義，汽車修補漆是指用于修補汽車車身原漆的油漆。只能手動完成，噴涂必須在低溫下進行。修補漆必須具備兩個功能:保護功能和美觀功能。這兩項功能不能由單一產(chǎn)品獨立完成。因此，優(yōu)質(zhì)的修補漆品牌一般都有一系列的產(chǎn)品組合，其類型如下。

1)膩子:用于填補米金的缺陷。

2)底漆:

用于防銹，促進漆層之間粘合力及增加漆膜厚度。

3)面漆:用于提高表面質(zhì)量和耐候性。鑒于整車經(jīng)不起高溫烘烤，且一般汽修廠涂裝條件較差，汽車修補漆、翻新漆多采用自干底漆。

硝基漆易施工、快干、拋光，是汽車修補的理想面漆。但是硝基漆一般耐候性較差。在南方使用一個夏天就會嚴重變色變色。用優(yōu)質(zhì)樹脂改性的硝基漆耐候性更好。但其固含量低，需要噴涂3~4層才能達到要求的面漆厚度，且價格昂貴，修復成本高。

酸性涂料耐候性好。一般兩次噴涂可達40um以上，涂層有良好的光澤和豐滿度。其缺點是干燥慢，每層涂料干燥需要16~24小時，施工周期長，涂料環(huán)境清潔。此外，醇酸樹脂漆耐濕熱性差，易起泡，裝飾性外觀差，不適合用于汽車面漆。目前成品漆多為雙層漆，即金屬層或珍珠層涂清漆，其余基本為雙組份純色漆。雙組分涂料最早是由阿克蘇諾貝爾公司在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代推出的。其基本機理是含羥基官能團的丙烯鏈與氰尿酸酯中的異氰酸基團反應(yīng)，固化成具有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的聚氨酯伴侶聚合物。這種雙組分聚氨酯涂料兼有硝化纖維素涂料和醇酸樹脂涂料的優(yōu)點。涂膜干燥快，光澤和豐滿度好，涂一兩層后可達到40um以上的厚度，具有優(yōu)異的耐候性、耐化學性和耐濕熱性。很快被各種涂料廠家采用。金屬漆和珠光漆采用改性醋酸丁酯纖維素樹脂為載體，再覆蓋一層透明的雙組份清漆。