在行駛過程中，一些車主發(fā)現(xiàn)發(fā)動機一直熄火。發(fā)生了什么事?來看看我在小編里分享的汽車機油不入缸的現(xiàn)象、原因和故障排除，大家就知道是怎么回事了。

【油不入缸現(xiàn)象】所謂“油不入缸”本質(zhì)上就是汽車?yán)涞臅r候油不入缸或者流動不順暢的現(xiàn)象。這導(dǎo)致混合氣稀薄，沒有點火癥狀，啟動困難。用手轉(zhuǎn)動曲軸，感覺輕松，頂力小，可以搖幾次?；推骷由倭科停蚨嗖葞状斡烷T，使油門泵向喉部噴油，可著火但立即熄火；用汽油泵的手柄抽油，加滿化油器，發(fā)動機會著火，但短時間內(nèi)會熄火，或者在運行中熄火。

【機油不進缸的原因】發(fā)動機工作時，可燃混合氣必須達到一定比例，使汽油霧化、蒸發(fā)、均勻混合在空氣體中。在汽車的使用中，提供了更多的稀混合氣；可以讓發(fā)動機更經(jīng)濟。這是因為燃燒時間短，空氣體和汽油的混合物不能完全均勻，所以多供應(yīng)空氣體可以使汽油完全燃燒，充分利用燃料。正常情況下，燃燒應(yīng)該在膨脹過程中基本完全燃燒，但如果燃燒速度慢，燃燒會持續(xù)到排氣沖程。此時進氣已經(jīng)開始促進排氣重疊，但還沒有燃燒完畢。結(jié)果，新鮮的空氣燃料混合物在遇到未在氣缸中排出的燃燒氣體時被點燃，并通過進氣歧管逆流流出化油器，這形成了化油器回火現(xiàn)象。

除上述原因外，車輛在嚴(yán)寒低溫下啟動時，汽油的蒸發(fā)條件極差。起動轉(zhuǎn)速較低時，空氣體吸入化油器的流量很低，汽油不能很好地霧化，大部分處于大油粒狀態(tài)，附著在進氣歧管壁上，不能隨氣流及時進入氣缸，使缸內(nèi)混合氣過稀而無法燃燒。此外，熱量損失很大，火焰無法蔓延，混合氣不燃燒，發(fā)動機啟動困難。

機油未進入氣缸和稀混合氣的原因:油路堵塞或油箱儲油量不足；供油管路有泄漏，空汽油泵工作時氣體進入，影響泵油；油泵零件磨損失效，工作不良；化油器進油濾網(wǎng)、主計量孔、浮子室出油孔堵塞或針閥卡死；油位過低，主計量孔堵塞，或主計量孔調(diào)節(jié)針擰入過多，油管開裂、凹陷、泄漏或部分堵塞；進氣歧管和化油器墊片損壞泄漏，空空氣滲透產(chǎn)生真空度，影響吸油。

【未入缸機油的診斷與排除】機油未入缸故障時，先識別機油未入缸的部位，然后找出確切部位進行排除。首先拆下化油器進油管接頭，用起動機帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，觀察油管出油口。如果油流正常，說明油箱到化油器入口的油路正常，故障出在化油器，否則要逐步檢修。汽油管道堵塞、漏氣一般分為三段:汽油罐至汽油過濾器；汽油過濾器至汽油泵；將汽油泵入化油器。根據(jù)診斷方法，在識別油路故障所在的區(qū)段時，需要查明是堵塞還是漏氣，最終排除。檢查化油器時，拆下連接管，用起動機或搖把轉(zhuǎn)動發(fā)動機，觀察油管、化油器與進氣歧管之間的襯墊等有無漏油現(xiàn)象。從外到內(nèi)，從簡單到復(fù)雜，循序漸進的檢查，找出病源，用最簡單的方法修復(fù)。

無油入缸保養(yǎng)注意事項在車輛使用中，特別是低溫啟動時，往往容易造成油不入缸的故障，導(dǎo)致啟動不良，這是常見故障之一。始終保持發(fā)動機處于良好的技術(shù)狀態(tài)；特別是在低溫啟動時，要求化油器適當(dāng)供給稠密的混合氣，保證混合氣中有足夠的汽油蒸氣進入氣缸，使其能夠順利啟動并正常使用。

以上就是小編對于汽車油不進缸現(xiàn)象、原因和故障排除的全部介紹了，對于油不進缸現(xiàn)象、原因和故障排除的問題相信大家或多或少的有了解了，希望小編的介紹能夠幫助到大家，喜歡就給小編點贊轉(zhuǎn)發(fā)吧。