前懸架的拆解和組裝減震器總成和減震器彈簧的拆解◆使用17號(hào)扭矩扳手或車(chē)載扳手拆下輪胎緊固螺母和輪胎。扭矩:n.m。

◆拔掉輪速傳感器的電線，將電線固定在不影響減震器拆卸的地方。

◆如下圖所示，用13號(hào)扳手拆下連接減震器和穩(wěn)定桿的螺栓。扭矩:n.m。

◆用18#套筒拆下減震器總成和轉(zhuǎn)向節(jié)之間的兩個(gè)連接螺栓，如下圖所示。扭矩:n.m。

◆使用機(jī)艙內(nèi)的13#扳手，拆下如下圖連接減震器和車(chē)身外殼的三個(gè)螺母，然后拆下減震器。扭矩:n.m。

拆卸控制臂總成

◆如下圖所示，用19#梅花扳手拆下連接左控制臂球頭和左轉(zhuǎn)向節(jié)總成的螺母。扭矩:n.m。

◆用15#和18#扳手拆下下圖中圈出的連接副車(chē)架和控制臂的兩個(gè)螺栓和螺母，然后拆下左控制臂總成。扭矩:n.m。

前軸總成的拆卸

◆用13號(hào)扳手拆下排氣管上的兩個(gè)螺母。扭矩:n.m。

◆用13#套筒拆下前消音器和后消音器之間的連接螺栓，然后斷開(kāi)那里的連接。扭矩:n.m。

◆C.用10#套筒拆下波紋管和三元催化轉(zhuǎn)化器處的兩個(gè)螺栓，然后提起排氣管。扭矩:n.m。

◆用8號(hào)扳手拆下速度傳感器固定螺栓，一個(gè)在左邊，一個(gè)在右邊。扭矩:n.m。

◆拆下速度傳感器，一個(gè)在左邊，一個(gè)在右邊。拔下固定在減震器上的速度傳感器電線，一根在左側(cè)，一根在右側(cè)。

◆用17號(hào)扳手拆下橫拉桿球螺母，一個(gè)在左邊，一個(gè)在右邊。扭矩:n.m。

◆用19號(hào)扳手拆下下圖中圈出的連接轉(zhuǎn)向節(jié)和控制臂球頭的螺母，一個(gè)在左邊，一個(gè)在右邊。扭矩:n.m。

◆用18#套筒拆下連接發(fā)動(dòng)機(jī)后懸架和副車(chē)架的螺栓和螺母，如下圖所示。扭矩:n.m。

◆如下圖所示，用19號(hào)套筒和扭矩扳手拆下連接轉(zhuǎn)向器和副車(chē)架的螺栓，左右各一個(gè)。扭矩:n.m。

◆用15號(hào)扳手拆下下圖中圓處連接車(chē)身和副車(chē)架的螺栓。扭矩:n.m。

◆用15#扳手拆下下圖中圈出的連接螺栓，左右各一個(gè)，然后拆下前軸。扭矩:n.m。

前懸架的檢修步驟懸架的性能不僅直接影響乘坐舒適性和乘坐舒適性，而且不同程度地影響汽車(chē)的行駛安全性、操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。在車(chē)輛使用過(guò)程中，懸架系統(tǒng)的部件磨損、老化和腐蝕。這些現(xiàn)象發(fā)展到一定程度就會(huì)導(dǎo)致懸架系統(tǒng)出現(xiàn)明顯的故障癥狀，如懸架異響、前輪容易跑偏、車(chē)身側(cè)傾嚴(yán)重、減震器過(guò)硬等。當(dāng)駕駛員感覺(jué)車(chē)輛不能正常行駛或運(yùn)行時(shí)，應(yīng)及時(shí)系統(tǒng)地檢查和診斷懸架系統(tǒng)，然后修復(fù)相關(guān)故障。

減震器的檢查

如發(fā)生漏油、殼體破裂或破損，應(yīng)更換減震器，彈簧和減震器應(yīng)成對(duì)更換。為了確保車(chē)輛的最佳機(jī)動(dòng)性，應(yīng)同時(shí)更換兩個(gè)前減震器和兩個(gè)后減震器。

按照以下步驟檢查減震器:

◆目視檢查減振器外缸是否變形或生銹，是否漏油，上下襯套是否磨損、老化或損壞。如果減震器漏油，更換減震器總成；如果減震器缸體變形或生銹，應(yīng)進(jìn)行校正、除銹和重新噴漆。用手握住減震器兩端，快速拉動(dòng)或壓縮減震器，壓縮阻力應(yīng)明顯小于拉動(dòng)阻力，否則表明減震器性能不佳，應(yīng)更換。

◆目視檢查完成后，檢查胎壓并調(diào)整到規(guī)定值，將車(chē)輛壓在減震器待檢側(cè)，使車(chē)身連續(xù)上下跳動(dòng)3~4次。每次按壓所用的力要相等，還要注意車(chē)身要跳多少次才能停下來(lái)。用同樣的方法檢查另一側(cè)的減震器。比較左右減震器的阻力和回彈次數(shù)，左右減震器的阻力和回彈次數(shù)必須相等。如果減震器的功能正常，車(chē)身一松開(kāi)就應(yīng)該停止跳回，否則跳回一兩次就會(huì)停止，否則應(yīng)該更換新的減震器。

彈簧檢查

檢查懸架彈簧表面是否變形、開(kāi)裂或生銹，然后測(cè)量左右懸架彈簧的自由長(zhǎng)度。如果彈簧的實(shí)際長(zhǎng)度比標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度短5%以上，應(yīng)更換懸架彈簧。

車(chē)身高度不正確可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛底盤(pán)在碰撞路面時(shí)觸底，損壞懸架系統(tǒng)部件，并出現(xiàn)類(lèi)似輪胎定位問(wèn)題的癥狀。在診斷懸架系統(tǒng)故障和檢查車(chē)輪定位之前，檢查車(chē)身高度。所有尺寸均為垂直于地面的測(cè)量值，正確的車(chē)身高度誤差應(yīng)在10毫米以?xún)?nèi)。

球形接頭的檢查

球節(jié)的壽命由車(chē)輛的行駛環(huán)境、車(chē)輛的質(zhì)量以及球節(jié)的潤(rùn)滑和維護(hù)決定。但在相同的維修條件下，由于受載球節(jié)的載荷大于從動(dòng)球節(jié)，磨損程度比從動(dòng)球節(jié)更嚴(yán)重。當(dāng)球節(jié)磨損嚴(yán)重時(shí)，往往會(huì)導(dǎo)致以下故障:

◆車(chē)輛在車(chē)道上行駛時(shí)發(fā)出吱吱聲或爆裂聲。

◆感受方向盤(pán)的晃動(dòng)。

◆車(chē)輛不穩(wěn)定，有偏航的感覺(jué)。

◆方向盤(pán)間隙過(guò)大。

如下圖所示，球節(jié)應(yīng)成對(duì)更換，以保證車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性。在更換球頭之前，有必要檢查車(chē)輛上球頭的磨損情況。檢查車(chē)輛上球節(jié)的磨損程度時(shí)，在盡可能靠近下控制臂下球節(jié)的位置將車(chē)輪頂起至規(guī)定高度，以確保球節(jié)處于空負(fù)載狀態(tài)。用手或撬棍上下左右搖動(dòng)輪胎。如果輪胎接縫之間存在運(yùn)動(dòng)間隙，則必須更換接縫。檢查負(fù)載球節(jié)時(shí)，也應(yīng)檢查從動(dòng)球節(jié)。同樣，用手或撬棍交替拉動(dòng)輪胎頂部和底部的車(chē)輪，觀察并感受球節(jié)是否有運(yùn)動(dòng)間隙。

車(chē)輪軸承的檢查

車(chē)輪的車(chē)載檢查方法如下:

◆將待檢車(chē)輛舉升至輪胎中心與維修人員胸部齊平的位置，鎖止舉升機(jī)。

◆雙手分別放在輪胎上下兩側(cè)，用力搖晃，檢查軸承是否松動(dòng)。

如果感覺(jué)到輪胎擺動(dòng)，請(qǐng)維修人員幫您踩下制動(dòng)踏板并保持，然后重復(fù)步驟b中的操作，如果此時(shí)輪胎擺動(dòng)不多，則應(yīng)考慮車(chē)輪軸承故障。如果輪胎還在劇烈擺動(dòng)，故障可能出在球節(jié)等其他部位。

其他部件的檢查

檢查橫拉桿和襯套是否變形或損壞，如有缺陷應(yīng)更換；檢查擺臂是否變形，擺臂襯套兩端是否有裂紋、焊縫脫落等缺陷，如果有，更換；檢查每個(gè)輪盤(pán)是否有壓碎、裂紋和變形，嚴(yán)重?fù)p壞的輪盤(pán)必須更換。