如何判斷汽車電池的好壞？相信很多朋友都很想知道。這里有幾種方法可以幫助你快速判斷汽車電池的好壞。相信看完會有幫助。以下是判斷鉛酸電池質(zhì)量的傳統(tǒng)方法。也可以看看:判斷電池質(zhì)量的免維護電池法。

通過汽車電池電解液液位檢測。

電解液的液位可以用玻璃管來測量。通常情況下，電解液液面應比極板高10~15毫米。新電池可以通過側面的液位指示線觀察液位。當電解液不足，已知液面下降是電解液飛濺造成時，應加入蒸餾水。

通過電解液密度檢查放電程度。

放電的程度可以通過測量電解液的密度來粗略估計。通常，電解液密度每降低0.01克/平方厘米，相當于電池放電的6%。注:測得的電解液密度需要換算成25℃的密度值才能判斷。

通過檢查電池的放電程度來判斷電池的好壞

①檢查靜電動勢，判斷電池好壞。

如果電池剛充完電或車輛剛行駛，打開前照燈遠光30s，消除“表面充電”現(xiàn)象，然后關閉前照燈，切斷所有負載。如圖1.3所示，用萬用表測量電池的開路電動勢。如果額定電壓為12V，則小于12V，說明電池過放電；如果測量到12.2~12.5V，則表示局部放電；高于12.5伏表示電池已充滿電。

②檢查負載測試，判斷電池好壞。

鉛蓄電池性能的最佳測試方法是負載測試，它要求被測電池至少能儲存75%的電量。如果電解液密度低于1.22克/平方厘米，萬用表測得的靜電動勢小于12.4伏，測試前應充滿電。

A.新型12V高倍率放電測試儀測試；

如圖1.4所示，測試時，放電針用力插入正負極，保持15s。如果電池電壓能保持在9.6V以上，說明電池性能不錯，但存儲容量不足。如果穩(wěn)定在11.6~10.6V，說明電量充足；如果電壓迅速下降，電池就會損壞。使用高倍率放電計時時，應注意高倍率放電表型號與分流電阻阻值的對應關系。使用時，應符合制造商說明書的規(guī)定。

B.隨車啟動測試：

如果沒有高流量排放儀表，并且車輛起動系統(tǒng)正常，則起動機可用作以下測試的測試負載:

A.斷開點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)的電路，使發(fā)動機在工作過程中不會點火或噴油。

B.將萬用表連接到蓄電池的正極和負極。

C.打開起動機15秒鐘，讀取電壓表讀數(shù)。

D.對于12V電池，電壓表讀數(shù)不應低于9.6V

該測試還可以檢查蓄電池端子的電氣連接。檢測方法是當電池電纜斷開并重新連接到端子時，立即檢測電池端子。通過這種測試，可以消除柱頭松動或接觸不良的故障。

③3分鐘充電試驗

該測試用于確定放電電池是否可以充電或嚴重硫化。具體做法如下:

從車上取下電池，用充電器以不超過40A的電流對12V電池持續(xù)充電3min。如果3分鐘結束時充電電壓超過15.5伏，說明電池有故障，應該更換。如果電壓不超過15.5伏，可以根據(jù)電池制造商的推薦值進行充電。

測量電解液相對密度判斷汽車電池質(zhì)量

電解液的相對密度可以用吸力密度計測量。檢測方法如圖1.5所示。首先將密度計底部的橡膠吸管插入電芯，用手捏緊橡膠球，然后慢慢松開，電解液就會被吸入玻璃管。這時密度計的浮子上浮，上面刻著讀數(shù)，與液面平行的讀數(shù)就是電解液的密度。