汽車已經(jīng)是每個(gè)人出行的必備工具。當(dāng)然，汽車知識(shí)是必不可少的。為了方便大家了解這個(gè)知識(shí)，今天的小編就給大家講講電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校特點(diǎn)。感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)特點(diǎn):電噴發(fā)動(dòng)機(jī)零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，與電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)有著廣泛的聯(lián)系。它取代了傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如化油器)來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過(guò)程。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)用電子調(diào)節(jié)裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如化油器)來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過(guò)程。比如汽油機(jī)電噴系統(tǒng)就是通過(guò)各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、空燃油比、油門狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、汽車行駛狀態(tài)等信號(hào)輸入到電子調(diào)節(jié)裝置中。電子調(diào)節(jié)裝置根據(jù)這些主要參數(shù)計(jì)算和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸所需的噴油量和噴油時(shí)間，并在霧化所需的壓力下通過(guò)噴油器將汽油噴入進(jìn)氣管。并與進(jìn)來(lái)的空氣流混合，并在燃燒室中燃燒，那么發(fā)動(dòng)機(jī)和催化轉(zhuǎn)化器將始終工作在最佳狀態(tài)。這種由電子系統(tǒng)調(diào)節(jié)，從噴油器向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噴射燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)噴射器的數(shù)量，電噴射發(fā)動(dòng)機(jī)可以包括多點(diǎn)噴射和單點(diǎn)噴射。單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射的原理:單點(diǎn)噴射系統(tǒng)(SPI)也稱為中央燃油噴射(CFI)。像多點(diǎn)噴射系統(tǒng)一樣，它由三部分組成:供油部分、供氣部分和調(diào)節(jié)部分。供油部分由燃油車油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器和中央噴油器等組成。電動(dòng)燃油泵大部分安裝在燃油車的油箱內(nèi)，系統(tǒng)以0.1MPa的低壓將燃油濾清器過(guò)濾的雜質(zhì)抽出，送至中央噴油器進(jìn)行噴射。供氣部分由空空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、氣缸等組成。當(dāng)空空氣被吸入節(jié)氣門時(shí)，它開始與霧化燃料混合，形成混合氣體，通過(guò)進(jìn)氣歧管分配到每個(gè)氣缸。調(diào)節(jié)部分由電子調(diào)節(jié)單元(ECU)和各種傳感器組成。關(guān)鍵傳感器包括節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等。，它將信號(hào)反饋給ECU，然后ECU向中央噴油器和其他執(zhí)行器發(fā)送工作指令。