然而，由于制造原因，整體各部分的質(zhì)量分布不能非常均勻。汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)形成動(dòng)態(tài)不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)車輪抖動(dòng)，方向盤抖動(dòng)。接下來，小編將為您詳細(xì)介紹什么是汽車動(dòng)平衡。1.加工輪轂和制動(dòng)鼓時(shí)，軸定位不準(zhǔn)確，加工誤差大，非加工面鑄造誤差大，使用中熱處理變形、變形或磨損不均勻；2.輪轂螺栓質(zhì)量不均，輪轂質(zhì)量或徑向圓跳動(dòng)分布不均，端面圓跳動(dòng)過大；3.輪胎質(zhì)量分布不均勻，尺寸或形狀誤差大，使用中變形或磨損不均勻，翻新輪胎或墊，輪胎修補(bǔ)；

4.并裝雙胎的充氣嘴未相隔180度，單胎的充氣嘴未與不平衡點(diǎn)標(biāo)記相隔180安裝；5.輪轂、制動(dòng)鼓、輪胎螺栓、輪輞、內(nèi)胎、襯帶、輪胎等拆卸后重新組裝成輪胎時(shí)，累計(jì)的不平衡質(zhì)量或形位偏差太大，破壞了原來的平衡。做動(dòng)平衡需要4個(gè)步驟：首先把LOGO拆掉，把輪子裝上動(dòng)平衡儀，選擇適應(yīng)大小的固定器。先把動(dòng)平衡儀上的尺子拉出來，測(cè)量，然后輸入第一個(gè)控制器。第二步是而后把彎尺拿出，測(cè)量輪輞寬度，同樣在第二個(gè)控制器上輸入。第三步是在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR，開始。當(dāng)檢測(cè)停止后，電腦會(huì)測(cè)量出輪輞內(nèi)外側(cè)需要增加的砝碼重量，先裝外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，根據(jù)提示把砝碼敲打上。動(dòng)平衡是只對(duì)單個(gè)輪胎而言，目的是使輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)自身不發(fā)生重心的偏轉(zhuǎn)。動(dòng)平衡只要把輪胎拆下來，上動(dòng)平衡機(jī)，轉(zhuǎn)一下，看機(jī)器顯示的數(shù)值。在輪轂兩邊同時(shí)敲上與數(shù)值對(duì)應(yīng)重量的平衡塊，但要注意的是，比如左右分別顯示10、15，就應(yīng)同時(shí)在左右分別敲上重10和15的兩個(gè)平衡塊，而不能只在右側(cè)敲一塊重5的平衡塊，那是達(dá)不到要求的。輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查，用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。主要優(yōu)點(diǎn)1.增強(qiáng)駕駛舒適感；2.減少汽油消耗；3.增加輪胎使用壽命4.保證車輛的直行穩(wěn)定性；5.降低底盤懸掛配件的磨損；6.增強(qiáng)行駛安全。需要做動(dòng)平衡的情況1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2.前后輪胎單側(cè)偏磨；3駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4.直行時(shí)汽車向左或向右跑偏；5.雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬公里一次。好了，今天小編大家介紹的汽車動(dòng)平衡是什么就到這里了，不知道聽了小編的介紹大家對(duì)汽車動(dòng)平衡是什么有沒有更深一步的了解呢？希望小編的介紹能對(duì)大家有所幫助。如果想要了解更多的資訊，那就來關(guān)注吧，小編在這里等你們哦！