目前我們大多數(shù)人的印象都是雙離合其實很短命，各種東西都不好用，經(jīng)常出現(xiàn)問題。這主要是由于生產(chǎn)工藝及其程序設(shè)置。接下來，我將與大家分享我們的行動，這些行動將導(dǎo)致這款雙離合變速箱的過早死亡。長期低速行駛加速雙離合磨損。

首先第一個的話呢就是長時間的低速行駛，堵車的時候慢慢地跟車，走走停停，這雙離合呢一直就是處于這個半聯(lián)動的狀態(tài)。如果不是處于半聯(lián)動狀態(tài)呢就變成低檔位是來回反復(fù)切換，這個磨損的加劇程度是非常大的，它讓摩擦部件的壽命會快速的下降。就好像我們這個小碎步走路這個鞋底更容易被磨破對不對，腳也特別的酸，又費油又費變速箱。那這個堵車又不是我們說了算的對吧，無法避免的，這個路況就這樣。減少停停走走的次數(shù)那自己可以做的事情呢，就是讓前面的車子先稍微走一段，然后呢自己再慢慢的跟油跟上去，來減少我們這么停停走走的這種次數(shù)，增加每一次行駛的這個距離，相對的來說呢可以提高一定的雙離合壽命。剎車踩不到底會加重雙離合負(fù)擔(dān)那還有一種比較傷車的做法呢，就是車子停在那邊，你不掛P檔不掛N檔，就是一直D檔，然后剎車踩在那邊。因為這個踩在那邊的話，離合器它還是處于半聯(lián)動的這種狀態(tài)。而且如果我們剎車不踩到底或者踩的比較輕，它很有可能因為我們的腳一抖，半聯(lián)動、聯(lián)動來回切換，其實已經(jīng)潛移默化地做了好多回這樣的動作了。長時間等待可以熄火或掛N檔自己還沒有這種感覺，這個時候?qū)囎雍碗p離合器的負(fù)擔(dān)也是算比較大的。所以我建議各位朋友如果超過兩分鐘的等待，也不要一個腳就剎車那邊踩在那邊，也太酸，掛個N擋拉手剎就可以了，如果超過五分鐘了，干脆掛個P檔熄火好了。換擋太快容易打齒輪那么除了剛才說的這兩種情況之外，還有咧，比如說換擋太快，這個雙離合的特點不就是換擋快嗎？但我不是這個意思，是什么呢？就是我們往前面開，車子還沒停穩(wěn)，馬上就掛成倒檔；我們倒車的時候還沒停穩(wěn)，馬上就掛在P檔。變速箱的齒輪容易被打掉這個是很容易打齒輪的，而雙離合變速箱的齒輪特別容易被打掉，這個是目前我們維修廠經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)的這一個情況。那后面幾個不太會出現(xiàn)的，我就一筆帶過跟大家講一下。還有哪些可能出現(xiàn)的問題？N擋滑行可能會燒壞變速箱比如說是N擋滑行，現(xiàn)在自動擋掛N檔滑行不但不省油，而且還有可能會燒壞變速箱。輸出么轉(zhuǎn)速很高，但是這個變速箱的這個油泵因為你掛在N檔，這個油就供不上去或者叫供油不足，那散熱就會差，潤滑也會差，這時間一長就有可能引起這個變速箱的共振和打滑的現(xiàn)象，土話說呢就是燒掉了。拖車太快導(dǎo)致變速箱損傷然后就是拖車救援，雙離合變速器和其他車子不太一樣，其他車子掛個空檔選擇一個拖車檔，那直接繩子拖走就可以了。雙離合你如果是熄火的時候掛在那個拖車檔的話，你這個速度要有嚴(yán)格的限制，說明書有寫，是很慢很慢的一個速度。如果稍微快一點的話，變速箱也有可能會產(chǎn)生這種損壞。那我比較建議搭載雙離合變速箱的各位朋友們要救援的話，直接就是吊到板車上，然后板車拖走，不要原地這么「滋」在那邊拉很容易出問題。變速箱并不是終身免維護(hù)那么最后再來講講這個保養(yǎng)，其實和壽命有關(guān)系。很多朋友都覺得這個變速箱是終身免維護(hù)部件，其實并不是這樣的。那么比這個誤會更大的一個誤會呢，就是很多朋友覺得干式雙離合變速箱它是沒有變速箱油的，它不是干式的嗎，這個其實都不對。那這個保養(yǎng)手冊上都會寫的，變速箱油的保養(yǎng)更換周期。那干式雙離合呢它是離合器摩擦不用油，其它地方還是需要有變速箱油來潤滑的。所以說這個雙離合變速器好好的去保養(yǎng)維護(hù)還是非常有意義的