車輪定位檢測包括方向盤定位檢測和非方向盤定位檢測。方向盤和非方向盤定位檢測，即前輪和后輪定位檢測，統(tǒng)稱為四輪定位檢測。

車輪定位檢測包含哪些內(nèi)容？

汽車前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷后傾和主銷內(nèi)傾，是評價汽車前輪直線行駛穩(wěn)定性、操縱穩(wěn)定性、前軸和轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況的重要診斷參數(shù)。后輪定位主要有后輪外傾和后輪前束，可用于評價后輪的直線行駛穩(wěn)定性和后軸的技術(shù)狀況。因此，車輪定位值檢測不僅對在用車十分必要，而且對新車定型和質(zhì)量抽查也是必不可少的。

檢測方法的分類

汽車車輪定位的檢測方法有兩種:靜態(tài)檢測法和動態(tài)檢測法。

靜態(tài)檢測方法

車輪定位靜態(tài)檢測方法是在汽車靜止時，根據(jù)車輪旋轉(zhuǎn)平面與各車輪定位的直接或間接幾何關(guān)系，用專用檢測設(shè)備測量車輪定位的幾何角度。公司使用的檢驗測量設(shè)備一般包括氣泡水平儀、光學(xué)、激光、電子和微機(jī)前輪定位儀或四輪定位儀。前輪定位儀和四輪定位儀可以統(tǒng)稱為車輪定位儀。

氣泡水平儀輪定位器氣泡水平儀輪定位器一般由轉(zhuǎn)盤、支架、水平儀等組成。由于其結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、便于攜帶，在國內(nèi)汽車維修行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。但也存在安裝測試費時費力，無法同時檢測前輪定位和后輪定位等缺點。

光學(xué)車輪定位儀

光學(xué)輪對儀一般由轉(zhuǎn)盤、支架、輪鏡和投光器組成。投光器也像水平儀一樣安裝在支架上，支架固定在輪圈上。定位器基于光學(xué)投影原理，用指示刻度將車輪縱向旋轉(zhuǎn)平面與車輪定位的關(guān)系投影到投影屏上，從而測量車輪定位值。

激光車輪定位儀

激光車輪定位儀的檢測原理與光學(xué)車輪定位儀的檢測原理相同，只是采用了激光投影系統(tǒng)，在強(qiáng)烈的陽光下可以從投影屏幕上清晰地讀出測量數(shù)據(jù)。電子車輪定位儀

在光學(xué)和激光的基礎(chǔ)上，電子車輪定位儀由投影屏幕雕刻顯示轉(zhuǎn)變?yōu)轱@示屏數(shù)字顯示。

微機(jī)車輪定位儀

微機(jī)車輪定位儀比上述車輪定位儀更先進(jìn)。目前國內(nèi)外生產(chǎn)的四輪定位儀主要是這種類型，可以同時檢測前后輪的車輪定位參數(shù)。微機(jī)車輪定位儀由于采用了微機(jī)技術(shù)和精密傳感測量技術(shù)，并配有完整的附件，具有測量準(zhǔn)確、操作簡單的優(yōu)點。一般由微電腦主機(jī)、彩色顯示器、操作鍵盤、傳感器、轉(zhuǎn)盤、自行式支架、打印機(jī)、遙控器等組成。，并且經(jīng)常被做成可移動的桌面，如圖3-3所示。

安裝在車輪上的傳感器將車輪定位角度之間的關(guān)系轉(zhuǎn)換成電信號，送入微機(jī)進(jìn)行處理、分析和判斷，然后顯示在顯示屏上，由打印機(jī)打印出來。測試時，通過操作全功能紅外遙控器，可以在汽車的任何位置實現(xiàn)遠(yuǎn)程測試控制。

動態(tài)檢測方法

動態(tài)檢測法是利用檢測設(shè)備檢測汽車在以一定速度行駛時，因車輪定位而產(chǎn)生的側(cè)向力或由其引起的車輪側(cè)滑量。為了確定前輪前束和前輪外傾角是否合適，可以通過動態(tài)檢測的方法來檢測前輪的側(cè)滑。使用的測試設(shè)備有兩種:滑板側(cè)滑試驗臺和滾輪定位試驗臺。目前，國內(nèi)幾乎所有的滑板側(cè)滑試驗臺都用于動態(tài)檢測?；鍌?cè)滑試驗臺簡稱側(cè)滑試驗臺。試驗臺是一種使汽車在滑板上通過的測試設(shè)備，采用測量滑板左右運動的方法來測試前輪側(cè)滑并判斷是否合格。對于后輪帶有外傾角和前束的汽車，前束和前束之間的配合是否符合要求也可以通過側(cè)滑試驗臺來測量。