汽車熄火后，制動力也會同時失效，但比轉(zhuǎn)向動力稍好。汽車熄火后，制動力可以保持一個有效的動力制動。請注意，這只是一次。因為真空增壓泵是利用進(jìn)氣口的負(fù)壓將真空增壓泵中的空氣體泵出，形成壓力差，達(dá)到增壓的目的，而這個真空腔體設(shè)計有作為單向閥的吸入口，所以泵出的空氣體在制動前不會再次回到真。簡單來說，熄火后的第一次剎車還是有幫助的，相當(dāng)于正常剎車所需的踩踏力，松開剎車后再踩剎車會像磚頭一樣硬。

當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，踩下制動踏板，在推桿的作用下，空的閥門將關(guān)閉，同時，推桿另一端的空氣體的閥門將打開，造成腔體內(nèi)氣壓不平衡。在負(fù)壓的作用下，膜片會被拉到制動總泵的一端，進(jìn)而帶動制動總泵。因為這個道理空是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生的，所以說當(dāng)車輛熄火后，發(fā)動機(jī)停止工作，就不再產(chǎn)生道理空了，所以制動力就會消失，剎車踏板就會變得很難踩。當(dāng)部分引擎無法為周邊配件提供真空環(huán)境時，需要調(diào)整提供真空來源的方式。