汽車(chē)已經(jīng)是每個(gè)人出行的必備工具。當(dāng)然，汽車(chē)知識(shí)是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識(shí)，今天，的小編就給大家介紹一下氧傳感器安裝在哪里的問(wèn)題。感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。氧傳感器安裝在排氣管中。大多數(shù)第一傳感器安裝在三元催化劑之前，第二傳感器安裝在三元催化劑之后。一個(gè)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)的傳感器，另一個(gè)是三元催化轉(zhuǎn)化器后面的氧傳感器。當(dāng)你看到排氣管上有一個(gè)大螺絲，后面有一根電線，那就是氧傳感器。

汽車(chē)氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的關(guān)鍵反饋傳感器，是調(diào)節(jié)汽車(chē)尾氣排放、減少汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵部件。氧傳感器都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。

氧傳感器的工作原理與電池相似。傳感器中的氧化鋯就像電解質(zhì)一樣?；竟ぷ髟硎?，如果需要，電位差是由氧化物內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差引起的，濃度差越大，電位差越大。大氣中的氧氣含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧氣。稀薄混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣或失火引起的廢氣含氧較多，但仍比大氣中的少得多。

在高溫和鉑的催化下，附著在氧傳感器上的氧氣會(huì)被耗盡，從而產(chǎn)生電壓差，富混合氣的輸出電壓接近1V，貧混合氣的輸出電壓接近0V。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，調(diào)節(jié)空燃油比會(huì)調(diào)節(jié)噴油脈寬，所以氧傳感器的電子控制是燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)才能充分反映其特性和輸出電壓。在800℃左右，對(duì)混合物的變化反應(yīng)最快。