一些越野車的差速鎖使用手動換擋，這自然需要兩個換擋桿。其中一個換擋桿是變速箱換擋桿，另一個是差速鎖，用來改變車輛的四輪驅動和兩輪驅動模式。

截至2019年8月，市面上的越野車的差速鎖大部分基本都是采用電子轉換，通過按鍵或者駕駛電腦在四驅和兩驅之間切換非常方便。

對于越野車來說，差速鎖非常重要。它允許車輛在復雜的道路上自由切換前輪驅動、后輪驅動或四輪驅動模式，使車輛更容易擺脫困境。

關于差速鎖:

大多數差速鎖由差速器殼、行星齒輪和半軸齒輪組成。它們的作用是實現兩軸輪胎在不同速度下的轉動，提高車輛極限行駛時的穩(wěn)定性和機動性。截至2019年8月，市面上大部分車輛的差速鎖包括強制鎖止差速鎖、高摩擦自鎖差速鎖、托森差速鎖和粘性耦合差速鎖。

大部分配備差速鎖的車輛的越野能力基本都是相當不錯的，有的車輛甚至配備了兩三把差速鎖，使得越野能力更強。最后，很榮幸給大家一個答案。關于為什么有些越野車有兩個換擋桿，介紹的太多了。希望我的分享能幫你解決問題。任何和這個朋友有同樣問題的人都可以關注我！