積碳是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中燃油中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的一種燒焦物質(zhì)。對于汽車，可以說影響深遠(yuǎn)。那么如何解決這個問題呢？小編這里總結(jié)了一下方法，讓我們一起來看看吧！

膠體與積炭的形成

燃料油在儲存和運(yùn)輸過程中，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生膠體物質(zhì)。根據(jù)汽油的溶解度，這些膠體物質(zhì)可以分為可溶物質(zhì)和不可溶物質(zhì)。

不溶物，又稱沉淀物，與燃油一起加入汽車油箱后，會粘在燃油濾清器上，堵塞過濾介質(zhì)，減少供油，輸油不足，燃油霧化不良，導(dǎo)致可燃混合氣稀釋，發(fā)動機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性下降。溶膠進(jìn)入燃燒室與汽油燃燒后，會在進(jìn)氣門、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成大量硬質(zhì)積碳，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)性能下降，如加速慢、怠速不穩(wěn)、失速、抖動、爆震等一系列故障。

發(fā)動機(jī)工作時，逸出燃燒室的燃油或潤滑油不可能100%燃燒。在高溫和氧氣的催化作用下，部分未燃油形成鹽酸和樹脂狀膠體，附著在零件表面，再通過高溫進(jìn)一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦等復(fù)雜混合物，稱為積碳。在駕駛過程中，故障是由燃料中的膠體和燃燒后形成的積碳引起的，這是很常見的。雖然這些缺點(diǎn)很小，但卻極其有害。

如何去除膠體和積碳

為了消除這些故障，有必要去除積碳和汽油中的膠體。但目前很多汽修店普遍采用先拆發(fā)動機(jī)再清洗的方法。這種方法不僅費(fèi)時、費(fèi)力、成本高，而且不盡人意。除去油箱和油箱里的膠質(zhì)就更難了，也不適合現(xiàn)在的汽車發(fā)動機(jī)。

因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車發(fā)動機(jī)都是按照嚴(yán)格的工藝要求，在恒溫、無塵、超靜的環(huán)境下組裝的。如果拆開清洗再重新組裝，其動力和密封性能無法與原來的性能相比。現(xiàn)在，這一點(diǎn)不用擔(dān)心，因?yàn)榉e碳帶來的所有問題都可以通過在燃油箱中加入一定比例的燃油系統(tǒng)清潔保護(hù)劑來解決。

該系統(tǒng)的燃油清潔保護(hù)劑包括汽柴油常用產(chǎn)品、電噴車專用產(chǎn)品和汽油機(jī)專用產(chǎn)品，均可在汽車行駛過程中自動清除硬積碳，使發(fā)動機(jī)性能恢復(fù)正常，徹底清除積碳，重新享受駕駛樂趣。用本產(chǎn)品清潔積碳后，應(yīng)更換汽油濾清器。因?yàn)橛拖浜陀凸苤械哪z質(zhì)和沉淀物都聚集在這里，如果不及時更換，可能會造成供油不暢。

防止膠體碳沉積的措施

1.長時間怠速很容易導(dǎo)致汽車積碳的形成。

汽車怠速行駛時，空進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣較少，使得空的空氣流量變小，容易使汽車更快地形成積碳。

二、使用汽車清潔劑減少汽車積碳的形成

汽車積碳的形成是因?yàn)槠椭泻幸恍╇s質(zhì)。如果使用清潔度更高的汽油，汽車積碳的形成會更少。如果使用一些汽車清潔劑，金屬表面形成的碳顆粒會被激活。

第三，定期清洗汽車進(jìn)氣系統(tǒng)。

對汽車進(jìn)氣系統(tǒng)做一些必要的清洗是減少積碳形成最有效的方法，所以車主可以在3萬公里左右對汽車進(jìn)氣系統(tǒng)做一些必要的清洗，解決發(fā)動機(jī)積碳的問題。

積碳是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中燃油中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的一種燒焦物質(zhì)。對于汽車，可以說影響深遠(yuǎn)。那么如何解決這個問題呢？小編這里總結(jié)了一下方法，讓我們一起來看看吧！