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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

中國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn):截至目前，具體實(shí)施主要分為六個(gè)階段，即中國(guó)一、中國(guó)二、中國(guó)三、中國(guó)四、中國(guó)五、中國(guó)六。

自20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代以來(lái)，中國(guó)逐步實(shí)施了國(guó)家一、國(guó)家二、國(guó)家三、國(guó)家四、國(guó)家五五項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)。每一個(gè)階段都比前一個(gè)階段更加嚴(yán)格。

中國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)介紹:

國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn):

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代初，我國(guó)頒布了一系列機(jī)動(dòng)車排氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)，包括汽油車怠速污染排放標(biāo)準(zhǔn)、柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)、汽車柴油機(jī)滿載煙度排放標(biāo)準(zhǔn)及其測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。至此，我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始逐步建立。直到2001年7月1日，國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)才在全國(guó)全面實(shí)施。

對(duì)于不同類型的貨車，執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的具體時(shí)間是不同的。輕型柴油車:2001年10月1日；重型汽油車:2003年7月1日；重型燃?xì)馄?2003年7月1日；重型柴油車:2001年9月1日。

二.國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn):

現(xiàn)階段，我國(guó)已經(jīng)形成了較為完整的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)體系，北京市率先實(shí)施了國(guó)家二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。第二次國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各種污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)一步提高，于2004年7月1日在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。

對(duì)于不同類型的貨車，執(zhí)行國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)二的時(shí)間:輕型柴油車，2006年7月1日；重型汽油車和重型汽油車都是2004年9月1日。重型柴油車延期至2005年9月1日。

三.國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn):

2005年12月30日，北京開(kāi)始執(zhí)行第三個(gè)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，也正是在這個(gè)時(shí)候，OBD設(shè)備開(kāi)始被廣泛使用。具體實(shí)施時(shí)間為:輕型柴油車2009年7月1日；重型汽油車2010年7月1日；2008年7月1日適用于氣體車輛，2008年7月1日適用于柴油車輛。

四項(xiàng)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn):

2008年元旦，國(guó)家四號(hào)燃料在北京上市，隨后國(guó)家四號(hào)標(biāo)準(zhǔn)在北上廣等地實(shí)施。全國(guó)具體實(shí)施時(shí)間為:輕型柴油車2013年7月1日；重型汽油車2013年7月1日；2011年1月1日加油車；重型柴油車2013年7月1日。

五項(xiàng)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn):

2017年7月1日，國(guó)家第五排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施，其中氮氧化物的排放量比國(guó)家第四標(biāo)準(zhǔn)減少了25%，并增加了PM的排放限值，更加嚴(yán)格。

國(guó)家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)

第六項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是第五項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版。與第五個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相比，第六個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將嚴(yán)格控制污染物的排放限值，將成為世界上最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一?！皣?guó)六計(jì)劃”的實(shí)際實(shí)施意味著汽油車一氧化碳排放降低50%，總烴和非甲烷總烴排放限值降低50%，氮氧化物排放限值收緊42%。