據(jù)小編了解，很多朋友對(duì)一些汽車知識(shí)了解不多。為了方便大家了解這些知識(shí)，今天，小編將為大家講述空氣溫度傳感器的工作原理。這個(gè)問(wèn)題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。氣溫傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。當(dāng)溫度升高時(shí)，電阻減小。當(dāng)溫度下降時(shí)，電阻增加。隨著電路中電阻的變化，電壓發(fā)生變化，會(huì)引起不同的電壓信號(hào)，完成調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行。

一個(gè)空氣溫度傳感器是由發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元提供的5V電壓THA，另一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部接地的E2。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，將進(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，并作為燃油噴射校正信號(hào)輸入到電子控制單元。

氣溫傳感器地線接觸不良，數(shù)據(jù)流會(huì)顯示低溫異常，低溫空氣密性高，會(huì)增加噴油脈寬，導(dǎo)致混合氣蒸汽過(guò)多。傳感器短路，數(shù)據(jù)流會(huì)顯示異常高溫，高溫空氣體密度低，會(huì)縮短噴油脈寬，造成混合蒸汽過(guò)稀。氣溫傳感器溫度越高，混合蒸汽越濃，傳感器開路或接地不良會(huì)造成混合蒸汽過(guò)稀，影響啟動(dòng)難度。