該閥的功能是調(diào)節(jié)和控制燃油壓力和燃油量。根據(jù)各種傳感器采集到的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息，ECU會(huì)及時(shí)向燃油壓力調(diào)節(jié)器的電磁閥發(fā)出啟閉指令，調(diào)節(jié)燃油壓力。向第三個(gè)泵電磁閥發(fā)出打開(kāi)/關(guān)閉指令，以控制燃油供應(yīng)。噴油器是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要部件之一，其結(jié)構(gòu)和工作原理之前已經(jīng)介紹過(guò)，因此不再單獨(dú)說(shuō)明。

VGT渦輪增壓器控制電磁閥該電磁閥的功能是控制可變幾何截面渦輪增壓器的活動(dòng)葉片。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信息打開(kāi)和關(guān)閉電磁閥，控制動(dòng)葉片位置變化的真空通道，從而控制渦輪增壓器的充氣效率。

電熱冷啟動(dòng)電磁閥在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)空氣體、冷卻液、燃油溫度傳感器的任意一個(gè)溫度低于O℃時(shí)，ECU會(huì)打開(kāi)冷啟動(dòng)預(yù)熱電磁閥，給電熱冷啟動(dòng)機(jī)的插頭供電，直到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后。同時(shí)，顯示儀表板上的預(yù)熱指示燈。

空壓縮機(jī)的電磁離合器空壓縮機(jī)由電磁離合器驅(qū)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過(guò)105℃時(shí)，ECU會(huì)斷開(kāi)電磁離合器，使空壓縮機(jī)停止旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以保護(hù)空空調(diào)系統(tǒng)。

電磁風(fēng)扇離合器當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到℃時(shí)，ECU使電磁風(fēng)扇離合器接合，冷卻風(fēng)扇工作；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度降至℃時(shí)，電子控制單元關(guān)閉電磁離合器，停止冷卻風(fēng)扇。

當(dāng)電動(dòng)油泵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)，電子控制單元將使電動(dòng)油泵工作并保持運(yùn)行。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能在9秒內(nèi)啟動(dòng)。

電子控制單元將取消對(duì)電動(dòng)輸油泵的供電。