后市場汽車主要有三種定義:

一種定義是消費(fèi)者在用車過程中發(fā)生的與汽車相關(guān)的費(fèi)用，包括修理、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、加油等具體服務(wù)；

第二個(gè)定義是全車地面銷售后車主需要的所有服務(wù)；

第三個(gè)定義是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分。一般來說，可以分為七大行業(yè):汽車維修行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車工業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)也叫汽車維修行業(yè)；汽車維修及零部件行業(yè)；汽車文化與汽車體育產(chǎn)業(yè)；以及二手車租賃行業(yè)。后市場發(fā)展趨勢(shì)

汽車后市場的未來發(fā)展變化深受國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和消費(fèi)者偏好的影響。根據(jù)中國的現(xiàn)狀和消費(fèi)者的發(fā)展變化，可以得出結(jié)論，未來的售后市場一定會(huì)朝著品牌化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。一是相關(guān)政策措施的不斷完善為標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的實(shí)現(xiàn)提供了基礎(chǔ)；二是消費(fèi)者收入不斷增加，對(duì)售后市場的了解不斷加深，對(duì)價(jià)格的敏感度不斷下降，對(duì)產(chǎn)品的品牌和質(zhì)量越來越看重，品牌化和專業(yè)化不可避免。

對(duì)首都寒冬的思考

為什么資本寒冬大量后市場電商倒閉？有兩個(gè)答案。一是沒有實(shí)體，過度炒作“互聯(lián)網(wǎng)”概念，二是過于關(guān)注流量，錯(cuò)誤采用“燒錢”的方式來收客戶。這兩個(gè)原因背離了后市場管理的本質(zhì)和汽車維修的主體，所以在售后市場上猶如曇花一現(xiàn)。汽車后市場的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)回歸本源，以維護(hù)為重點(diǎn)，借助互聯(lián)網(wǎng)宣傳和運(yùn)營的手段，幫助企業(yè)更好地收集客戶和管理客戶，通過掌握的客戶數(shù)據(jù)分析客戶需求點(diǎn)，進(jìn)而有針對(duì)性地調(diào)整服務(wù)項(xiàng)目。這就是互聯(lián)網(wǎng)能給企業(yè)帶來的好處。

連鎖可能迎來新的發(fā)展點(diǎn)。

雖然汽車數(shù)量已經(jīng)趨于飽和，維修企業(yè)數(shù)量也呈現(xiàn)供大于求的局面，但從長遠(yuǎn)來看，汽車服務(wù)連鎖企業(yè)將會(huì)有很大的發(fā)展空。一是很多路邊情侶店的維修技術(shù)不規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證。然而，這種商店的數(shù)量非常大。在后市場規(guī)范化的過程中，這些小而不合格的店鋪也避免不了被淘汰的命運(yùn)。原因二:有調(diào)查顯示，車輛質(zhì)保期后選擇離開4s店的客戶數(shù)量在增加，超出質(zhì)保期的客戶大多選擇價(jià)格相對(duì)便宜且有保障的連鎖店；

原因三：連鎖企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化流程、統(tǒng)一化管理受到了大部分車主的認(rèn)同，再加上零配件的價(jià)格低，質(zhì)量有保障等特點(diǎn)，使其有很大的發(fā)展空間。

隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車后市場的競爭必然會(huì)越來越殘酷。售后市場的經(jīng)營者要有與時(shí)俱進(jìn)的眼光和思維，以高水平的服務(wù)、高質(zhì)量的產(chǎn)品、高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)打造強(qiáng)大的企業(yè)，才能在競爭中長久生存和發(fā)展。