汽油噴射可分為機械控制和電子控制兩種。機械式汽油噴射裝置是一種由機械液壓力控制的噴射技術，早在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30年代就應用于航空發(fā)動機，50年代開始應用于德國奔馳300BL轎車發(fā)動機。隨著電子工業(yè)的快速發(fā)展，集成電路的出現(xiàn)使得復雜的電子技術能夠應用到發(fā)動機上，一種更好的汽油噴射裝置——電控汽油噴射技術應運而生。電噴發(fā)動機是在老式發(fā)動機的基礎上發(fā)展起來的一種新型電控汽油噴射發(fā)動機。點火系統(tǒng)和燃油供應系統(tǒng)進行了技術改造和電子控制。目前電噴機雖然形式多樣，但控制原理基本一致，以電控單元為控制核心。基于傳感器信號和發(fā)動機轉速；以噴油為控制對象。電子控制單元起著“中樞神經”的作用，它存儲發(fā)動機各種工況下的最佳噴油持續(xù)時間，并指示噴油器向進氣歧管或氣缸噴射一定量的燃油。

而傳感器像人的五官，專門感受溫度、混合氣濃度、空氣流量和曲軸轉速等數(shù)值，并將信號傳遞給電子控制單元，保證發(fā)動機在各種工況下獲得最佳的混合氣濃度，以滿足發(fā)動機動力性、經濟性和排放等。

這就是電控汽油噴射發(fā)動機的引入。你們都明白了嗎？希望我的分享能回答你的問題。任何和這個朋友有同樣問題的人都可以關注我！