汽車空控制系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)組成。銅管和高壓橡膠管用于將部件連接成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。當(dāng)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑在這個(gè)封閉的系統(tǒng)中以不同的狀態(tài)循環(huán)。

汽車空調(diào)整的工作原理包括以下四個(gè)過程:

1.汽車的壓縮過程空工作原理:壓縮機(jī)將蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體吸入，壓縮成高溫高壓氣體排放到壓縮機(jī)。

2.汽車的散熱過程空工作原理:高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力和溫度的下降，制冷劑氣體冷凝成液體，大范圍的熱量排出。

3.汽車的節(jié)流過程空工作原理:經(jīng)過膨脹裝置后，溫度和壓力較高的制冷劑液體體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(微小液滴)的形式從膨脹裝置中排出。

4.汽車的吸熱過程空工作原理:霧狀的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，所以制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中，環(huán)境熱量被廣泛吸收，然后低溫低壓制冷劑蒸汽再次進(jìn)入壓縮機(jī)。如果反復(fù)執(zhí)行這一工作原理，將達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空空氣溫度的目的。