4.變速器輸出傳感器

原則:

變速器輸出速度傳感器G195記錄駐車鎖止輪處的變速器輸出速度，該傳感器也根據(jù)霍爾原理工作。

維修圖解：

停車輪是中間軸從動齒輪的組成部分。由于行星變速箱的輸出軸和中間軸之間的傳動比，兩個速度之間存在對應關(guān)系。自動變速器控制單元J217根據(jù)編程的傳動比計算實際的變速器輸出速度。

信號利用:

對電子控制變速器而言，變速器輸出轉(zhuǎn)速是最重要的信號之一，下列功能需要這個參數(shù)。

01選擇換檔點。

02 動態(tài)換擋程序DSP功能。

03診斷換檔部件，檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱輸出轉(zhuǎn)速的可靠性。

信號故障的影響:

ABS控制模塊J104的轉(zhuǎn)速信號替換了變速器輸出轉(zhuǎn)速。

5.電磁閥

大眾6速09G自動變速器系統(tǒng)的電磁閥可分為兩個檔位的換擋電磁閥和電動壓力控制電磁閥。

維護圖:

N88、N89為換擋電磁閥，N90、N91、N92、N93、N282、N283為電動壓力控制閥。換檔電磁閥是一個通斷電磁閥，通過它由自動變速器油的油壓來控制液壓閥，從而打開或關(guān)閉自動變速器油的通道。

電動壓力控制閥把電流成正比地轉(zhuǎn)換成液壓控制壓力。

N90控制離合器K3的油壓；

N91控制變矩器鎖止離合器的油壓；

N92控制離合器K1的油壓；

N93控制主油路油壓，在擋位變換過程中對離合器和制動器進行壓力控制；

N282控制離合器K2的油壓；

N283控制制動器B1的油壓；

電磁閥N88和N89用于第4～6擋的換擋控制，并且在換擋過程中短暫地交替受控。此外N88和N89還在變速器手動/ 自動轉(zhuǎn)換模式的第一擋中控制制動器B2，用于發(fā)動機制動。

換檔電磁閥控制示意圖