一汽-大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0L轎車，搭載BWH發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程5.14萬(wàn)公里。用戶反映，如果停車超過40小時(shí)，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的動(dòng)力損失，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

【故障分析】

首先檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電情況，充電是否正常。用放電率檢查電池，電池性能良好。消除電池放電現(xiàn)象，確保車輛有放電現(xiàn)象。

關(guān)閉電器及所有車門，用電流表連接電池端子，測(cè)量睡眠電流700毫安，用遙控器鎖車門，電流降至100毫安，等待30分鐘，睡眠電流降至60毫安，說明睡眠電流正常，車身無(wú)放電現(xiàn)象。但從故障現(xiàn)象來看，車輛明顯有滲漏現(xiàn)象。

用遙控器重新鎖門，然后檢查睡眠電流。此時(shí)發(fā)現(xiàn)乘客側(cè)手套箱燈閃爍，發(fā)現(xiàn)手套箱蓋未關(guān)閉。因?yàn)槭痔紫渖w開關(guān)打開，所以手套箱燈打開。但是根據(jù)原理，即使手套箱蓋沒有關(guān)閉，如果通過遙控鎖門，手套箱燈也應(yīng)該關(guān)閉，因?yàn)槭痔紫錈舻恼龢O由車載電網(wǎng)控制單元J519控制。車門上鎖后，車載電網(wǎng)控制單元會(huì)切斷手套箱燈的電源，而手套箱蓋開關(guān)只控制手套箱燈的負(fù)極。這里好像有故障，也是漏水的原因。

根據(jù)電路，J519的K/10引腳提供的正極接車內(nèi)線束的導(dǎo)線集合點(diǎn)B150，然后集合點(diǎn)B150分別為手套箱燈W6、行李廂燈W3、車內(nèi)監(jiān)控合閘開關(guān)E267等負(fù)載提供正電源。用電壓表測(cè)量，鎖車門后，導(dǎo)線裝配點(diǎn)B150與正極之間沒有短路，但鎖車后5 ~ 9 V電壓反復(fù)變化。拔下J519的K/10引腳的插頭，測(cè)點(diǎn)B150的電位在5 ~ 9 V之間依然反復(fù)變化。

為什么拔下電源插頭后，B150線出現(xiàn)5 ~ 9 V的電壓變化？

看電路圖，可以看到B150連接點(diǎn)有幾個(gè)并聯(lián)的供電線路系統(tǒng)，其中最相關(guān)的是后備箱照明系統(tǒng)和手套箱照明系統(tǒng)。首先，斷開手套箱照明燈的開關(guān)插頭，測(cè)量B150觸點(diǎn)電壓。還有5 ~ 9 V的電壓；然后拆下后備行李箱燈，測(cè)量B150觸點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)沒有電壓，確定故障出在后備行李箱燈。

拆卸行李廂燈并用電池測(cè)試。燈正常，沒有故障。測(cè)量電路中沒有短路。拆卸燈泡時(shí)，發(fā)現(xiàn)燈泡附近串聯(lián)了一個(gè)二極管，但二極管的兩條腿已經(jīng)接觸到一塊了。拆下二極管，用萬(wàn)用表測(cè)量二極管。導(dǎo)通性能好，說明二極管沒有壞。重新連接二極管，然后檢查B150連接點(diǎn)。沒有電壓，但尾蓋打開后行李箱燈不亮。

仔細(xì)檢查電路。電路正常，但電流流向行李箱燈插頭，但燈泡不亮。再次拆卸燈泡，測(cè)量二極管，沒有損壞。再次換個(gè)方向連接二極管，點(diǎn)亮燈泡，然后測(cè)量B150連接點(diǎn)，但沒有電壓顯示。

所有部件安裝完畢后，再次試運(yùn)行，手套箱燈不再閃爍，測(cè)試睡眠電流也在正常范圍，確定故障排除，發(fā)貨后多次回訪，不再反映沒有放電。行李箱燈電路圖如圖所示。

后備箱燈電路圖【故障排除】

修理行李箱燈座的二極管，并進(jìn)行故障排除。

【維護(hù)注意事項(xiàng)】

關(guān)門后手套箱燈閃爍的原因是手套箱燈和后備箱照明燈共用同一條電源線。為了防止電流回流，在行李箱照明燈泡處串聯(lián)了一個(gè)反向二極管。當(dāng)二極管短路，中控鎖門時(shí)，由于后備箱燈由舒適模塊控制，手套箱燈是直接接地電路，后備箱燈和手套箱燈形成串聯(lián)電路，舒適模塊發(fā)出電流，兩個(gè)燈工作，導(dǎo)致漏電。