汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式有哪些
汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)總布置:前后驅(qū)FR;前體ff;后驅(qū)動(dòng)RR;中后驅(qū)MR;四驅(qū)四驅(qū)。
汽車(chē)傳動(dòng)系總布置如下:
前驅(qū)動(dòng)FR:
也就是前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)。這是傳統(tǒng)布局。
FR的優(yōu)點(diǎn)是附著力高,容易獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力,整車(chē)前后重量相當(dāng)均衡,操控穩(wěn)定性好。
后驅(qū)動(dòng)右后:
即后發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)后部使前軸不太容易過(guò)載,充分利用了后備箱的面積,有效降低了車(chē)身地板高度或充分利用了放置在車(chē)中間地板下空之間的行李,也有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)高溫和噪音與駕駛員的關(guān)系。
前驅(qū)體FF
發(fā)動(dòng)機(jī)前置,前輪驅(qū)動(dòng)。這種控制機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單,發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好。
中后驅(qū)動(dòng)磁共振
發(fā)動(dòng)機(jī)置于前后軸之間,同時(shí)采用后輪驅(qū)動(dòng),類(lèi)似F1賽車(chē)的布局。
MR具有軸重分布均勻、控制特性非常中性的優(yōu)點(diǎn)。
四輪驅(qū)動(dòng)四驅(qū)
不考慮以上布局,四輪驅(qū)動(dòng)基本可以使用,這曾經(jīng)是越野車(chē)上應(yīng)用最廣泛的。然而,隨著限滑差速器技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)能夠精確分配扭矩并在車(chē)輪之間分配扭矩,因此高性能跑車(chē)越來(lái)越多地使用四輪驅(qū)動(dòng)來(lái)提高機(jī)動(dòng)性。
四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是四個(gè)輪子都有動(dòng)力,對(duì)地附著率最大,通過(guò)性和動(dòng)力性好。
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