飛輪是汽車不可缺少的一部分。

飛輪是一個(gè)具有很大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的圓盤，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的后法蘭上。飛輪的外緣壓有一個(gè)齒圈，可以與起動(dòng)機(jī)的主動(dòng)齒輪嚙合，同時(shí)離合器的結(jié)合面在后面。飛輪上通?？逃械谝粋€(gè)氣缸的點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記，以校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)間。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪應(yīng)與曲軸動(dòng)態(tài)平衡，否則旋轉(zhuǎn)時(shí)質(zhì)量不平衡產(chǎn)生的離心力會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，加速主軸承磨損。

為了在拆卸和組裝過程中不破壞它們的平衡，飛輪和曲軸之間應(yīng)該有嚴(yán)格的相對(duì)位置，這應(yīng)該通過定位銷或不對(duì)稱排列的螺栓來保證。飛輪常見的損壞部位有齒圈磨損損壞、端面燒蝕、偏轉(zhuǎn)變形和飛輪螺孔損壞?！竟收犀F(xiàn)象】

飛輪是由鑄鐵制成的慣性輪，將曲軸在作功行程中獲得的一部分能量儲(chǔ)存起來，克服進(jìn)氣、壓縮、排氣三個(gè)輔助行程的阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的短期過載工作能力，使車輛容易起步。此外，它也是離合器的一個(gè)組成部分。

發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中，其正常工作往往受到飛輪的損壞和磨損以及故障的影響，如啟動(dòng)困難、離合器打滑、功率下降等。

【故障原因】

齒圈是飛輪常見的損壞和磨損部位，然后將齒圈從飛輪上敲下(注意不要敲飛輪)。車輛大修時(shí)，需要改變齒圈的前后方向，通過加熱、加壓等方式繼續(xù)使用。裝配前，先用銼刀逐個(gè)倒角，使其易于嚙合或減少損傷，然后壓配。加熱溫度應(yīng)均勻，溫度不應(yīng)超過350℃，以免飛輪齒圈退火。

(5)曲軸法蘭與飛輪的結(jié)合面歪斜或不平，會(huì)使連接螺母松動(dòng)。當(dāng)結(jié)合面歪斜時(shí)，螺栓受力不均勻，受力較大容易松動(dòng)。

(6)螺孔與螺釘?shù)呐浜瞎钸^大，或扭矩未按要求擰緊。檢修時(shí)，打開飛輪殼蓋，用撬棍撬開飛輪。最好感覺不到震動(dòng)。如果飛輪螺孔的磨損圓度偏差超過0.07毫米，應(yīng)通過鉸孔和擴(kuò)大尺寸進(jìn)行修復(fù)。

飛輪維護(hù)中的注意事項(xiàng)

飛輪工作面應(yīng)光滑干凈，無劃痕、燒蝕、裂紋、扭曲等損傷缺陷，否則應(yīng)修理或更換飛輪。

拋光飛輪工作面時(shí)，必須正確定位，防止其表面擺動(dòng)。飛輪工作表面的金屬接地厚度最多不能超過1毫米。如果磨削后厚度減小，工作面仍不平整，應(yīng)更換。