離合器踏板的自由行程是指離合器膜片彈簧內端和踏板上分離軸承之間間隙的反映。從踩下離合器踏板到作用在離合器上形成切割動力傳遞，離合器踏板的一部分是空載荷，不做功。這部分是離合器踏板的自由行程。通俗地說，當你第一次踩離合器時，稍微踩一下就不起作用了，然后當你踩下時，它就開始起作用了。行不通的是免費旅游。

離合器踏板的自由行程是多少？離合器踏板的自由行程是指離合器分離桿內端面與踏板上分離軸承之間間隙的反映。當踏板踩下時，分離軸承向前移動，消除了分離軸承和分離桿之間的間隙。這個間隙被消除，踏板向下移動一定距離，稱為“自由行程”。

為什么要有免費旅行？由于離合器最容易損壞的部件是離合器的分離軸承，為了防止或減少離合器分離軸承不必要的損壞，設置了離合器自由行程，以避免或減少分離軸承的損壞。正常行駛時，分離軸承不旋轉。只有踩下離合器時，分離軸承才開始工作并旋轉。軸承與分離桿的間隙很小，只有0.8毫米，分離桿隨發(fā)動機快速轉動。我們知道汽車行駛時顛簸，所以釋放軸承可能會與釋放桿結合，隨時旋轉。設置此自由行程不會使分離軸承與分離桿結合，即使在顛簸時也是如此，從而保護了分離軸承。如果踏板的自由行程過大，釋放軸承推動膜片彈簧的前進行程會縮短，壓盤的后移距離也會縮短，這樣壓盤對從動盤的壓力就不能完全釋放，從而離合器不能完全分離，造成換擋困難。

離合器自由行程的調整離合器的保養(yǎng)應著重檢查離合器踏板的自由行程。如果需要調整不當，方法如下。

離合器接合時，分離軸承前端與分離杠桿內端之間有一定的軸向間隙，稱為分離軸承的自由行程。反映在離合器踏板上的行程是離合器踏板的自由行程。

當從動盤的摩擦襯片因磨損而變薄時，離合器壓盤向前移動，分離桿的內端向后移動。自由行程在使用過程中逐漸變小。沒有自由行程，釋放桿的內端不會向后移動，相應地限制了離合器壓盤的向前移動，從而有效地壓下從動盤的摩擦襯片，導致離合器打滑，傳遞扭矩下降。

如果離合器自由行程過大，踩下離合器踏板后離合器不會完全分離。

機械離合操作機構對自由行程的調節(jié)主要是調節(jié)拉桿或拉繩的長度。例如，許多纜索離合器操作機構調節(jié)自由行程的位置是在分離換檔和操作臂與拉繩的連接處。液壓離合器操作機構調節(jié)自由行程的位置在離合器主缸的推桿或離合器從動缸的推桿上。調整自由行程時可以感受到踏板的力度。離合器踏板的總行程等于自由行程和有效行程之和，自由行程和有效行程所需的力是不同的。

圖2-19離合器自由行程的調整位置有些鋼索操縱機構離合器配有自動調整機構，不需要調整自由行程。一些液壓操作機構離合器油缸有彈簧，可以自動調節(jié)，如圖2-20所示。圖2-20帶自動自由行程調節(jié)的離合器油缸如圖2-21所示檢查離合器踏板的自由行程。離合器踏板的高度一般為180 ~ 200毫米，離合器踏板的自由行程一般為6 ~ 15毫米，踩下離合器時踏板與腳踏板的距離一般在35毫米以上。

圖2-21離合器踏板自由行程的檢查

如果離合器踏板的自由行程不符合要求，可能是液壓系統中有空氣體，離合器本身有故障或需要調整離合器踏板調節(jié)螺釘，如圖2-22所示。如果離合器采用液壓控制系統，保養(yǎng)時檢查制動液液位和控制系統有無泄漏。如果油位過低或有泄漏，排除故障后清除控制系統中的空氣體。

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