制動器及其零部件檢驗(yàn)內(nèi)容介紹

車輪制動器的維護(hù)1)鼓式制動器的維護(hù)

當(dāng)使用車輪制動器時(shí)，制動蹄和制動鼓之間存在磨損，這導(dǎo)致制動蹄上的摩擦片厚度減小，并且需要維護(hù)制動模塊2 137的底盤。動鼓內(nèi)徑增大，增大了蹄片與鼓之間的間隙，延緩了制動器工作的瞬間，降低了制動效率。因此，當(dāng)汽車行駛一定里程或制動不當(dāng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要調(diào)整和檢修車輪制動器。車輪制動器的維護(hù)內(nèi)容和方法

制動襯片厚度檢查:用游標(biāo)卡尺測量制動蹄片厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為5毫米，使用極限為2.5毫米，鉚釘和摩擦片表面深度不應(yīng)小于1毫米，以免鉚釘頭劃傷制動鼓內(nèi)表面。不拆下車輪時(shí)，可以從制動底板6的觀察孔4檢查后制動蹄摩擦片的厚度。

檢查制動鼓孔的磨損和尺寸:首先檢查制動鼓1的孔是否有燒傷、擦傷和凹陷，如果不能修復(fù)，則更換新的；檢查制動鼓內(nèi)孔尺寸及圓度誤差時(shí)，用游標(biāo)卡尺2檢查內(nèi)孔尺寸，標(biāo)準(zhǔn)值為5180mm，使用極限為④ 181 mm，用工具3測量制動鼓內(nèi)孔圓度誤差。使用極限為0.03毫米。如果超過極限，請更換新的。

后制動蹄襯片與后制動鼓接觸面積的檢查:后制動蹄襯片1表面拋光后，靠在后制動鼓2上，檢查兩者的接觸面積，不應(yīng)小于60%，否則應(yīng)連續(xù)拋光襯片1表面。后制動定位彈簧和回位彈簧的檢查:如果后制動定位彈簧、上回位彈簧、下回位彈簧和楔形調(diào)節(jié)板拉簧的自由長度增長率達(dá)到5%，則更換新的彈簧。

盤式制動器的檢修制動盤厚度的檢查:制動盤的磨損會使其厚度減小，如果厚度過小，會引起制動踏板振動、制動噪音和振動。檢查剎車盤厚度時(shí)，可用游標(biāo)卡尺或千分尺直接測量。桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前制動盤標(biāo)準(zhǔn)厚度為10毫米，使用極限為8毫米。如果超過了極限尺寸，則應(yīng)更換。

提示:制動盤厚度的測量位置應(yīng)在制動襯片與制動盤接觸面的中心。

制動盤端面圓跳動檢查:制動盤端面圓跳動過大會使制動踏板抖動或制動襯片磨損不均勻。

如圖2-6-11所示，用千分表檢查制動盤端面的圓跳動。軸向跳動不應(yīng)大于0.06毫米，如不符合要求，可通過加工修復(fù)或更換。

剎車片厚度檢查:剎車片厚度檢查。如果剎車片已經(jīng)拆下，可以用游標(biāo)卡尺直接測量。剎車片摩擦片的厚度為14毫米，使用極限為7毫米，如果不拆下車輪，可以通過輻條上的檢查孔用手電筒目視檢查外摩擦片。用反射鏡目視檢查內(nèi)摩擦片。

2.車輪制動間隙的調(diào)整

制動間隙是指不制動時(shí)制動鼓與制動蹄摩擦片之間的間隙。

如果剎車間隙太小，剎車不能完全松開；如果間隙過大，制動反應(yīng)時(shí)間會過長，直接威脅行車安全。制動器在使用時(shí)，隨著摩擦片的磨損，制動間隙會變大，這就要求制動器必須有檢查和調(diào)整間隙的可能性。

車輪制動器分為鼓式制動器和盤式制動器，其中鼓式制動器又可分為輪缸制動器和凸輪制動器。盤式制動器的間隙一般是自動調(diào)節(jié)的。下面是如何調(diào)整輪缸制動器和凸輪制動器之間的間隙。

輪缸制動間隙的調(diào)整:輪缸制動可分為不平衡制動、平衡制動和自動助力制動三種。各制動間隙的調(diào)整方法和位置如下。1)不平衡和單向平衡制動器的調(diào)整

調(diào)整制動間隙時(shí)，應(yīng)踩下制動踏板。松開兩個(gè)支撐銷螺母，轉(zhuǎn)動支撐銷，直到制動蹄靠近制動鼓，然后擰緊支撐銷螺母。

松開制動踏板并轉(zhuǎn)動制動鼓。如果不能自由轉(zhuǎn)動，則向相反方向轉(zhuǎn)動支撐銷，直到車輪制動鼓可以轉(zhuǎn)動，然后擰緊螺母。

如果松開踏板后能自動轉(zhuǎn)動，鎖緊支撐銷螺母，用手拉動偏心調(diào)節(jié)輪，使制動蹄靠近制動鼓，然后反方向轉(zhuǎn)動偏心調(diào)節(jié)輪，直到制動鼓剛好能轉(zhuǎn)動。

2)雙向平衡制動器的調(diào)整

調(diào)整時(shí)，支撐軸和車輪可以自由轉(zhuǎn)動。從剎車底板的孔中轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，如圖2-6-15所示，直到車輪不能轉(zhuǎn)動，然后反方向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，使車輪剛好可以自由轉(zhuǎn)動。3)自動助力制動器的調(diào)整

當(dāng)軸被支撐時(shí)，輪子可以自由轉(zhuǎn)動；拆下制動底板下部調(diào)節(jié)孔的橡膠蓋，用螺絲刀伸入調(diào)節(jié)孔，在制動蹄下端之間的推桿上攪拌調(diào)節(jié)螺母，直到制動鼓剛好能轉(zhuǎn)動，然后反方向攪拌螺母2~3齒，直到車輪能自由轉(zhuǎn)動。

凸輪制動:車輪制動的調(diào)整可分為局部調(diào)整和綜合調(diào)整。局部調(diào)整是以閘瓦下端為支點(diǎn)，通過調(diào)整蝸桿移動閘瓦上端，從而改變閘瓦間隙的調(diào)整方法。整體調(diào)整是通過調(diào)整蝸桿和支點(diǎn)銷來改變閘瓦上下兩端的間隙。當(dāng)閘瓦與制動鼓之間的間隙不能通過局部調(diào)整恢復(fù)正常時(shí)，或在鏜好制動鼓并更換閘瓦后，應(yīng)充分調(diào)整間隙。

1)局部調(diào)整

使用一段時(shí)間后，制動蹄會磨損變薄，導(dǎo)致制動間隙增大。當(dāng)制動行程增加時(shí)，當(dāng)推桿行程超過40毫米時(shí)，應(yīng)進(jìn)行局部調(diào)整，以減小制動間隙。

調(diào)整時(shí)，將蝸桿擰在調(diào)整臂上，使凸輪軸旋轉(zhuǎn)一定角度，在不改變推桿長度的情況下，改變制動間隙。

為了使兩側(cè)制動器的前后蹄片有合適一致的制動間隙，在調(diào)整時(shí)，先通過轉(zhuǎn)動蝸桿將制動間隙調(diào)整到零，再以相同的角度將兩側(cè)蝸桿反方向轉(zhuǎn)動，使制動間隙出現(xiàn)在制動蹄片的兩側(cè)，制動間隙相同。

2)綜合調(diào)整

二次保養(yǎng)、摩擦片更換、制動器拆卸后，應(yīng)充分調(diào)整制動器，調(diào)整步驟如下:

支撐輪軸并將車輪抬離地面。拆下制動器上的檢修孔蓋。松開制動蹄支撐銷的固定螺母，轉(zhuǎn)動制動蹄支撐銷，使兩個(gè)銷端的標(biāo)記向內(nèi)，制動蹄支撐端相互靠近。分別向外轉(zhuǎn)動兩個(gè)銷，使兩個(gè)制動蹄完全貼在制動鼓上，直到車輪不能轉(zhuǎn)動。擰緊制動蹄支撐銷的固定螺母并鎖緊螺母。松開蝸桿軸3~4次，制動鼓應(yīng)能無摩擦無阻力地轉(zhuǎn)動。檢查制動間隙:支撐端0.25 ~ 0.40毫米；；凸輪端為0.40 ~ 0.55毫米；；同一端兩蹄差不大于0.1mm，引入壓縮空氣體后，制動室推桿行程應(yīng)為25±5mm，若上述檢查不符合要求，應(yīng)重新調(diào)整。逐個(gè)調(diào)整車輪，直到它們?nèi)空{(diào)整完畢。