測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真實(shí)空度的意義

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣阻力和進(jìn)氣沖程活塞的吸氣作用，進(jìn)氣管內(nèi)會(huì)產(chǎn)生true 空。進(jìn)氣管的真空度也叫進(jìn)氣管負(fù)壓，是外部大氣壓力與進(jìn)氣管內(nèi)部壓力之差。正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中的真實(shí)空度具有固定的范圍和規(guī)律性。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真實(shí)空度與缸數(shù)、轉(zhuǎn)速、密封性能、點(diǎn)火性能、混合氣空燃油比、節(jié)氣門開度等有關(guān)。如果真空度值偏離正常值，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)存在相關(guān)故障。因此，通過檢測(cè)進(jìn)氣管的真實(shí)空度，可以判斷各種發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

進(jìn)氣管真實(shí)空度測(cè)量?jī)x器介紹

進(jìn)氣管的真空度一般用真空表檢測(cè)，可分為機(jī)械式和電子式。機(jī)械真理空儀表直觀，維護(hù)少，成本低，目前仍是主流產(chǎn)品。

真實(shí)空儀表由儀表頭、軟管和不同類型的連接器組成[機(jī)械真實(shí)空儀表，如下圖所示]。使用時(shí)，軟管的一端固定在表頭的接口上，另一端連接到節(jié)流閥后進(jìn)氣管對(duì)應(yīng)類型的接頭上。閥門空進(jìn)入機(jī)械閥門空表頭后，閥門空帶動(dòng)彈性元件——彈簧管變形，從而帶動(dòng)指針在表盤上指示閥門空的數(shù)值。這種檢測(cè)方法快速、簡(jiǎn)單，無需拆卸零件，應(yīng)用廣泛。

True 空表組結(jié)構(gòu)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)▲隨著現(xiàn)代汽車檢測(cè)診斷技術(shù)和檢測(cè)儀器的快速發(fā)展，很多企業(yè)也使用示波器或發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀來觀察和分析進(jìn)氣管的true 空度的動(dòng)態(tài)變化。

測(cè)量進(jìn)氣管1的真實(shí)空度的方法。將變速器置于P檔或/

2.將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常工作溫度，然后關(guān)閉；

3.將真空儀表連接至節(jié)流閥▼后的進(jìn)氣管接口

將真空儀表連接到進(jìn)氣管上

4.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別測(cè)試怠速、急加速和穩(wěn)速；

5.讀取真空表上的壓力值。

測(cè)試結(jié)果分析

在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，可以檢測(cè)到不同的進(jìn)氣管真實(shí)空度值。在相當(dāng)于海平面的高度測(cè)量，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常工作時(shí)，真空表的指針應(yīng)穩(wěn)定在51 ~ 71 kPa之間的某一數(shù)值，如圖所示。當(dāng)節(jié)氣門快速打開并立即關(guān)閉時(shí)，指針在6~84kPa左右范圍內(nèi)擺動(dòng)，如圖所示，然后在怠速時(shí)平穩(wěn)回到正常讀數(shù)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常時(shí)真空表的讀數(shù)情況 ▲如果測(cè)試時(shí)真空表讀數(shù)不正常，則應(yīng)圍繞點(diǎn)火正時(shí)、配氣正時(shí)、氣缸壓力、曲軸箱強(qiáng)制系統(tǒng)、混合氣濃稀等方面檢查：

1.怠速時(shí)，如果指示器低于正常值，檢查進(jìn)氣管的密封情況、活塞環(huán)和總成的磨損情況，這也與點(diǎn)火晚或配閥晚有關(guān)。

2.如果真空表在怠速時(shí)定時(shí)下降6~9kPa，檢查是否有不工作的火花塞、燒蝕閥、燒蝕活塞等。

3.空轉(zhuǎn)時(shí)，真空表的指針不規(guī)則地下降到10 ~ 27千帕。檢查火花塞的工作情況，氣門是否卡滯等。

4.當(dāng)真空表指針在怠速18~65kPa大幅擺動(dòng)時(shí)，檢查氣缸墊是否燒壞。

5.如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，真空值小于17kPa左右，檢查節(jié)氣門后面的進(jìn)氣歧管、歧管、橡膠管、墊片等處是否有漏氣故障。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，指針從較高值迅速下降到5kPa以下，然后可能逐漸上升到50kPa左右。檢查三元催化轉(zhuǎn)化器和消聲器等排氣系統(tǒng)部件是否堵塞。

由于進(jìn)氣管的真空度隨著海拔的升高而降低，一般每升高1000米，真空度降低約10kPa，因此應(yīng)根據(jù)其所在區(qū)域的海拔高度對(duì)測(cè)量值進(jìn)行修正。

進(jìn)氣管真實(shí)空度的檢測(cè)，可以全面反映汽油機(jī)相關(guān)部件的狀態(tài)，空燃比空是否合適，點(diǎn)火性能好壞等。通過分析進(jìn)氣管真空度的檢測(cè)結(jié)果，可以準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)和故障位置，可靠性高。