由于發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器的故障總是會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的故障代碼，因此在修理時(shí)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的故障記憶進(jìn)行檢查和修理。對于暫時(shí)的故障，我們可以通過在測量過程中搖動(dòng)導(dǎo)線來找到斷點(diǎn)。

凸輪軸位置傳感器的作用:凸輪軸位置傳感器通過采集凸輪軸的角度信號(hào)來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)和噴油正時(shí)。因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器可以準(zhǔn)確地知道每個(gè)氣缸活塞的位置，所以凸輪軸位置傳感器也被稱為氣缸識(shí)別傳感器。

根據(jù)工作原理的劃分，凸輪軸位置傳感器有電磁式、霍爾式和磁阻式，霍爾式凸輪軸位置傳感器目前在汽車上應(yīng)用相當(dāng)普遍。拔下霍爾凸輪軸位置傳感器插頭，可以看到里面有三個(gè)針腳，分別是電源線、地線和信號(hào)線。凸輪軸位置傳感器正常工作時(shí)，信號(hào)線會(huì)發(fā)出0.1V和4V的電壓信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU可以通過分析信號(hào)的頻率和周期來確定點(diǎn)火和噴油時(shí)間。

凸輪軸位置傳感器故障的實(shí)際原因不一定是傳感器。目前，車輛模型的配氣機(jī)構(gòu)通常具有可變正時(shí)系統(tǒng)。當(dāng)可變正時(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU也可能認(rèn)為是凸輪軸位置傳感器的故障而發(fā)出誤報(bào)警。在實(shí)際檢測中，應(yīng)使用萬用表檢測傳感器三個(gè)引腳的信號(hào)。