汽車熄火后有滴漏聲。這是由于發(fā)動機熱時膨脹，冷時收縮的聲音。很正常，不用擔(dān)心。發(fā)動機工作時，各部分溫度不一樣。一般氣缸體的溫度不會超過100°C，而排氣管的溫度會達到400 ~ 500°C，三元催化器的溫度會高達600°C，所以這些部位的膨脹也是不同的。當(dāng)發(fā)動機停止工作時，在環(huán)境溫度的影響下，會逐漸冷卻下來。此時高溫的排氣管和三元催化轉(zhuǎn)化器溫度下降較快，變形較大，而發(fā)動機缸體溫度下降稍慢。因為變形不一致，兩者會在接合處摩擦，我們會聽到“咔嚓咔嚓”的聲音。由于以下原因，汽車關(guān)閉后會有滴漏聲:

1.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作正常。

發(fā)動機持續(xù)高轉(zhuǎn)速后溫度會相應(yīng)升高，會導(dǎo)致發(fā)動機非常熱。當(dāng)停車后氣缸體溫度下降不均勻時，金屬接頭會冷卻收縮，咔噠聲就是金屬之間的摩擦聲，尤其是老爺車。

停車后盡量不要立即關(guān)閉發(fā)動機，稍等片刻即可。如果按照這種方法操作后仍有咔嗒聲，應(yīng)在4S檢查。

停一會兒再關(guān)掉發(fā)動機，就不會有咔噠聲了，也就是說這種聲音是發(fā)動機內(nèi)一些金屬零件的接頭之間因冷卻收縮而產(chǎn)生摩擦而產(chǎn)生的。

2.來自三元催化轉(zhuǎn)化器

三元催化轉(zhuǎn)化器的工作溫度接近1000攝氏度。熄火后，內(nèi)部金屬零件會因熱而膨脹，因冷而收縮。此外，排氣管溫度較高，室外溫度較低，會伴有一些較大的噪音。

3.如果是帶渦輪的發(fā)動機，可能是渦輪冷卻的聲音，也就是金屬升溫降溫的聲音。