關(guān)于齒輪也有很多話要說(shuō)。你想做什么都可以。汽車空擋滑行是指駕駛員將換擋桿置于空擋位，斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的連接，利用車輛的慣性行駛的操作技巧。對(duì)于手動(dòng)變速器，是將換檔桿置于中間位置；對(duì)于自動(dòng)變速器，是將換檔桿置于N檔。如果不能掛在一檔，我們就和本站的小系列維修保養(yǎng)網(wǎng)一起看看車的二檔。如果一輛車不能掛一檔，就必須先掛二檔。進(jìn)入二檔之前不用換空檔。根據(jù)汽車的速度。多數(shù)情況下從一檔起步，行駛幾米后再換二檔；當(dāng)車速達(dá)到20英里/小時(shí)或更高時(shí)，以35英里/小時(shí)的速度換到三檔；當(dāng)車速達(dá)到35英里/小時(shí)或更高時(shí)，以45英里/小時(shí)的速度換到四檔；當(dāng)車速達(dá)到45英里/小時(shí)或更高時(shí)，換到五檔。上面是一輛普通的五速車。對(duì)于六個(gè)或更多檔位的汽車，每增加15英里/小時(shí)可增加一個(gè)檔位。此外，換擋時(shí)注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，最好在2500 rpm左右換擋。而且換擋時(shí)踩離合器，換二擋其實(shí)和開(kāi)始換一擋是一樣的，只是速度不同，沒(méi)必要先換到空擋再換到二擋。如果汽車不能掛一檔，必須先掛二檔。駕駛內(nèi)容介紹:汽車頂部為1、3、5擋，底部為2、4、5前進(jìn)擋。r是倒檔。

1、發(fā)動(dòng)車子，踩離合，排擋桿，先靠左，在向前就進(jìn)一檔，慢放離合輕踩油門(mén)就走了。 2、進(jìn)二檔時(shí)，松油門(mén)，先踩離合，然后拍檔桿還是靠左向下退就是空檔，這個(gè)時(shí)候排擋桿不松，還是靠左邊，然后向下拉下去就是二檔了，抬離合給點(diǎn)油就走。 3、進(jìn)三檔時(shí)，先踩離合，排擋桿向上撥動(dòng)進(jìn)入空檔，然后把排擋桿扶正，對(duì)直向中間的上面推進(jìn)去就進(jìn)三檔。 4、進(jìn)四檔時(shí)，先踩離合，排擋桿向下拉進(jìn)入空檔，在對(duì)直向下拉就是四檔，抬離合。 5、進(jìn)五檔時(shí)，踩離合，排擋桿向上推進(jìn)入空檔，然后把排擋桿向右靠在向上推就進(jìn)入五檔，抬離合給油進(jìn)倒擋，車停下后，踩離合，排擋桿向右靠，在向下推就進(jìn)去了，空車，平路，慢放離合，不給油全都可以，或輕給油。 手動(dòng)擋是手動(dòng)變速器(MT)，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，進(jìn)而達(dá)到變速的目的。 工作原理:泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過(guò)反功用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了。 汽車一檔掛不上必須先掛二檔汽車下坡時(shí)為啥不能掛空檔 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成的一種反拖制動(dòng)功用。在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)功用時(shí)，汽車受到空氣阻力、滾動(dòng)阻力以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)阻力的共同功用，車速會(huì)逐漸的降低，直到汽車的重力與汽車所受到的阻力平衡時(shí)，汽車將會(huì)以一個(gè)較低的恒定速度下坡，而不用踩剎車來(lái)控制車速。這樣就不會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)熱衰退，剎車系統(tǒng)始終保持在良好的狀態(tài)以應(yīng)對(duì)緊急情況，安全系數(shù)大大提高。 但是，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生制動(dòng)功用有一個(gè)前提，就是變速箱必須在檔位上。如果變速箱在空檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪斷開(kāi)聯(lián)接，它們之間互相的驅(qū)動(dòng)與牽制功用全都不存在了。此時(shí)，無(wú)論車輪以啥樣的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，全都不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)不再有制動(dòng)功用了。所以，汽車下坡時(shí)必須掛著檔位上，以保持一定的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車來(lái)控制車速。因?yàn)樽兯傧涞臋n位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的制動(dòng)力越強(qiáng)，因此坡越陡，我們掛的檔位越低。 雖然現(xiàn)在自動(dòng)擋盛行，但最起碼的是不能忘了本呀。在汽車下坡空檔滑行時(shí)，因?yàn)橹亓Φ墓τ茫嚨乃俣葧?huì)逐漸增加，這是非常危險(xiǎn)的。為了控制車速，我們就要頻繁的踩剎車，在剎車過(guò)于頻繁、超過(guò)了制動(dòng)器的散熱能力，制動(dòng)器的溫度會(huì)迅速上升，進(jìn)而引發(fā)制動(dòng)器的熱衰退現(xiàn)象。希望修車小編分享的關(guān)于汽車一檔掛不上必須先掛二檔的相關(guān)信息可以幫助小伙伴們更好地認(rèn)知。