當前，隨著汽車技術(shù)的不斷進步，汽車上面的配置愈發(fā)的完善，包括主動安全裝置和被動安全裝置。

下面，我?guī)Т蠹伊私?個大家不大熟的小配置，一起來看一下：

一、行人保護：

行人保護系統(tǒng)通過汽車的主/被動技術(shù)、吸能材料和設(shè)置緩沖區(qū)等方法，實現(xiàn)降低傷害的目的。

如果汽車前保險杠上的壓力傳感器，檢測到和行人發(fā)生碰撞時，行人保護系統(tǒng)就會在短時間內(nèi)把發(fā)動機艙蓋抬高到一定的高度，就可以避免汽車最硬的部分和行人的頭部、軀干等部位發(fā)生碰撞，就可以獲得更多的緩沖空間。

大陸集團研發(fā)的主動式安全發(fā)動機艙蓋技術(shù)，在它檢測到和行人發(fā)生碰撞時，在10到15毫秒內(nèi)就會發(fā)出碰撞信號。

這個系統(tǒng)中配備了車外行人安全氣囊，在汽車的電控系統(tǒng)接收到信號之后，就會釋放出車外安全氣囊，能包裹住部分前風擋玻璃和A柱，實現(xiàn)了主動式發(fā)動機艙蓋與安全氣囊協(xié)作防護的效果。

二、疲勞駕駛提示：

駕駛員如果連續(xù)駕車的時間比較長，生理和心理方面承受的壓力會較大，駕駛員的判斷能力就會下降，甚者出現(xiàn)打瞌睡的現(xiàn)象，就會大大影響行車的安全性。

為此，很多汽車生產(chǎn)廠家研發(fā)了這個系統(tǒng)，作用是及時提醒處于疲憊狀態(tài)的駕駛員，進行合理休息，提高行車的安全性。

現(xiàn)在市面上的疲勞駕駛提示系統(tǒng)主要分為兩類，一類是基于攝像頭、紅外線感應(yīng)器，對駕駛員的生理特征進行監(jiān)測；另一類是通過汽車的行車軌跡進行判斷。

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