D-MAX 參考價：13.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(39條)

皮卡在國內(nèi)是一種比較常見的車型，皮卡車可以拉人，可以拉貨，也可以越野。這種多功能汽車受到了國內(nèi)很多消費者的喜愛。

五十鈴旗下有一款皮卡車在國內(nèi)的銷量和口碑是比較好的，這款車在上市后受到了不少消費者的喜愛。

它就是五十鈴D-MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

下面讓我們了解一下這款車。

在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達(dá)到了5265毫米，1870毫米，1850毫米，這款車的軸距達(dá)到了3125毫米。

在動力方面，這款車搭載了一臺1.9升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)擁有163馬力和360牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

使用鋁合金缸蓋可以降低發(fā)動機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

使用鑄鐵缸體能夠提高發(fā)動機(jī)的可靠性耐用性，因為鑄鐵缸體能夠承受更高的溫度和壓力。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱。

在底盤設(shè)計方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了鋼板彈簧非獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

這種懸架可以提高汽車在鋪裝路面上行駛的舒適性和操控性。

雙叉臂懸架的成本是比較高的。

后懸架使用鋼板彈簧非獨立懸架可以提高汽車的載重性能。

并且后懸架使用鋼板彈簧非獨立懸架可以降低整車的制造成本，成本降低了汽車的售價也是可以降低的。

大部分皮卡車的后懸架都會使用鋼板彈簧非獨立懸架。