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導讀：新能源汽車核心技術，我國新能源汽車技術

新能源汽車如今這么火爆，那么它的核心技術有多少人知道呢？中國汽車的發(fā)展，技術和產(chǎn)品是基礎，高質量發(fā)展的核心在于差異化優(yōu)勢和質價比。不同于我國傳統(tǒng)內燃機車輛與國外先進水平一直存在較大差距，新能源汽車本身是一個新的平臺，大大降低了我們和外國企業(yè)之間的技術壁壘，幾乎將大家都拉到了一個起跑線上。新能源車也因此成為我國汽車產(chǎn)業(yè)“變道超車”的一個重大機遇。接下來就讓我們和太平洋汽車網(wǎng)小編一起圍觀新能源汽車核心技術吧。

新能源汽車核心技術——背景

當前我國的能源戰(zhàn)略存在一定程度上的軟肋。首先，我國富煤、貧油、少氣，以煤為主的能源結構嚴重污染環(huán)境，影響和危害人類健康。其次，至2020年中國的汽車耗油量占石油消費將超過57%。第三，我國石油對外依存度逼近70%，尤其在當前復雜的國際形勢面前越發(fā)被動，難以為繼。在這種形勢下，改變能源結構，推動以新能源汽車特別是電動汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車是必然選擇。

新能源汽車核心技術——換道超車

新能源車如果想實現(xiàn)高質量發(fā)展，把整體競爭力提升到與燃油車公平競爭的地位，就必需完成現(xiàn)有新能源車核心技術——三電技術的突破，在全球汽車行業(yè)，中國似乎已經(jīng)不再拘泥于“彎道超車”，而是改變策略以新能源汽車為突破口，實施“換道超車”。事實證明，策略的變革很成功。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國新能源車產(chǎn)業(yè)今年以來保持了高速增長。1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%。其中純電動汽車產(chǎn)銷均完成25.0萬輛，比上年同期分別增長105.1%和124.7%。

與此同時，發(fā)改委也在近期宣布2018年取消新能源汽車外資股比限制。這意味著越來越多的資本和力量涌入我國新能源汽車領域，競爭更加激烈，洗牌重組在所難免。而只有具備核心技術、融資能力強、產(chǎn)品過硬等優(yōu)勢的企業(yè)，方能立足。

新能源汽車核心技術——發(fā)展宏圖

中國制造2025規(guī)劃的核心思想是制造業(yè)轉型升級，側重鼓勵高新技術發(fā)展，大家都面臨重大挑戰(zhàn)，尤其新能源汽車產(chǎn)業(yè)，更要求定制化、柔性化、物聯(lián)網(wǎng)。中國其實在制造業(yè)領域有足夠雄厚的基礎，2025無論是從智能制造、工業(yè)強基、綠色制造和高端制備方面都有機會做出突破，做出根本性的轉變。桑德也正在向質量、創(chuàng)造和品牌方向努力。中國需要在技術、模式方面做出變革的實干企業(yè)來推動中國制造2025的發(fā)展。

要知道的是，掌握新能源汽車的核心技術是當下發(fā)展新能源的重中之重。當前，世界汽車產(chǎn)業(yè)進入科技革命和創(chuàng)新發(fā)展的新時代，汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新興技術正在加速融合。對我國來說，這是實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、由大變強的戰(zhàn)略機遇期。因此，我們要繼續(xù)發(fā)力，積累提升自身技術，加大對產(chǎn)品的研發(fā)投入，加大專利布局力度，早日擺脫核心部件需要從國外進口的局面。以上就是小編介紹的關于新能源汽車核心技術的全部內容。