作為承載整車質(zhì)量的終端，同時(shí)又為車輛提供行駛時(shí)所需摩擦力的部件，輪胎工作情況的健康與否都將極大的影響車輛行駛品質(zhì)和安全性。而一般來說，目前多數(shù)家用轎車都采用前置前驅(qū)的布置形式，在這種布置形式下，部件壓力基本都集中在了車輛前輪，同時(shí)再加上前輪還需負(fù)責(zé)車輛的轉(zhuǎn)向工作，所以勢(shì)必會(huì)造成車輛前輪磨損大于后輪，而為了使輪胎磨損均勻，當(dāng)車輛行駛至一定的里程時(shí)，我們一般都會(huì)將輪胎進(jìn)行對(duì)調(diào)處理，那么在輪胎進(jìn)行了對(duì)調(diào)之后需要做動(dòng)平衡嗎？

　　輪胎對(duì)調(diào)要做動(dòng)平衡嗎？

　　不需要。

　　由于只是對(duì)輪胎進(jìn)行了對(duì)調(diào)換位，并沒有改變輪胎與輪轂之間的質(zhì)量平衡，所以并不需要做輪胎動(dòng)平衡。

　　關(guān)于輪胎動(dòng)平衡

　　一般情況下，只要是拆卸了輪胎（將輪胎與輪轂分離），那么便會(huì)改變輪胎與輪轂之間的質(zhì)量平衡，而不平衡的車輪會(huì)在高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)，從而影響行車安全。而只有在這種情況下，我們才需要做輪胎動(dòng)平衡。