導讀：于2018年10月23日，世界上最長的跨海大橋 - 港珠澳大橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）正式開通。港珠澳大橋位于中國廣東省伶仃洋區(qū)域內，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段，它集跨海大橋、人工島、海底隧道于一身，全長55公里，西端連接珠/澳口岸，東端連接香港口岸，極大便利了粵港澳三地群眾的交通出行，今天就讓我們?yōu)槟鷰砀敿毜某鲂泄ヂ浴?/p>

　　目前有公共交通以及自駕兩種方式可到達位于珠海的珠澳口岸人工島。

　　公共交通直達交通中心送客平臺，旅客下車進入三樓旅檢大廳查驗過關。

１、公交車

　　初期共有5條公共汽車線路:3路、12路、23路、25路、L1 路。

2、口岸巴士市內接駁專線

　　口岸巴士目前共開行8條市內專線，初期開行的有6條，此外，未來還有北師大、香洲總站兩條專線。

3、長途汽車

　　去往珠海市區(qū)、廣州、中山、江門、臺山、肇慶、陽江、茂名、湛江等地的旅客,可換乘長途汽車。

4、機場快線

社會車輛進出珠海公路口岸

　　自駕私家車進入珠海公路口岸后，可以先按照路牌指引，駛入地下停車庫停放車輛；離開時，駛入珠海連接線離開珠海公路口岸。

　　由親友送到口岸的旅客，可以乘坐車輛直接到達旅檢3樓后，進入出境大廳查驗過關，送客車輛按照指示自行離開珠海公路口岸。

　　珠澳口岸人工島總面積約217萬平方米，東西寬950米，南北長1930米，由珠?？诎豆芾韰^(qū)、澳門口岸管理區(qū)和大橋管理區(qū)三個區(qū)域組成，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心，也是中國目前唯一可實現(xiàn)香港、珠海以及澳門三地旅客及車輛通關的互通陸路口岸。珠?？诎秿u采用白色調橢圓形整體設計結構，總建筑面積約32萬平方米。

　　港珠澳大橋香港口岸人工島填海造地面積130公頃，設置在香港機場東北面對開水域，一個面積約150公頃（包括130公頃土地用作香港口岸和20公頃土地用作屯門至赤鱲角連接路南面出入口）的人工島上，鄰近香港國際機場及東涌新市鎮(zhèn)。圖中黃色的部分即為香港口岸人工島。

　　澳門口岸島采用灰色調長方形設計結構，總建筑面積約60萬平米。

　　珠海公路口岸大樓三樓旅檢區(qū)分成 A區(qū)和B區(qū)，去香港的旅客需要到達A區(qū)，去澳門的旅客需要到達 B 區(qū)。此外，珠海公路口岸的日間與夜間人行流線也有不同。

1、日間出境  8:00—22:00

　　去往香港：旅客在珠港旅檢樓 3樓出境層查驗過關后，選擇乘坐相應的交通工具即可到達香港口岸。

　　去往澳門：旅客在珠澳旅檢樓3樓出境層通過“背靠背聯(lián)合查驗”后，即可過關到澳門（注：背靠背聯(lián)合檢查即只用檢查一次證件直接過澳門）。

2、夜間出境  22:00-次日8:00

　　去往香港：旅客到達珠海公路口岸出境旅檢樓 3樓后，在出境隨車驗放通道下客區(qū)下車，步行至1-2樓夾層的隨車人員驗放廳進行通關查驗，查驗后返回車輛前往香港。

　　去往澳門：澳門暫不支持夜間無車出境。

1、日間入境  8:00—22:00

　　香港抵達：乘坐穿梭（直通）巴士抵達的旅客，到達珠海公路口岸入境旅檢樓2樓進行查驗后，通過乘坐不同的交通工具前往珠海和廣東省內其他主要城市。乘坐私家車或出租車的旅客，抵達一層客車檢驗區(qū)后，隨車旅客在查驗通道前下車，隨后去往隨車驗放廳查驗過關。車輛司機載空車前行100米左右直接通關到達交通連廊西側等候乘客。查驗通過的旅客在交通連廊西側與車輛匯合，車輛直接從地面層道路駛入高架橋并進入珠海連接線。

　　澳門抵達：從澳門入境的旅客，在珠澳旅檢樓2樓入境層查驗過關后，可選擇多種交通工具前往珠海和廣東省內其他主要城市。

2、夜間入境  22:00-次日8:00

　　香港抵達：乘坐穿梭（直通）巴士的旅客，到入境隨車驗放通道下客區(qū)下車，步行至1-2樓夾層的隨車人員驗放廳進行通關查驗，查驗后返回所乘車輛直至下車點，換乘公共交通工具前往珠海市區(qū)。乘坐送客私家車旅客，到達珠海公路口岸入境旅檢樓2樓入境層后，步行至1-2樓夾層入境隨車驗放廳進行通關查驗，查驗后通過指引步行至珠海側交通中心 1樓，乘坐公共交通工具前往珠海市區(qū)。

　　澳門抵達：澳門暫不支持夜間無車入境。

　　目前自駕前往澳門暫未開放；澳門夜間自駕前往珠海也同樣未開放。

　　珠海公路口岸設有出入境貨檢場，貨檢場采用一站式閘口通關模式。

注意事項：

　　1. 珠海公路口岸禁止危險品（易燃、易爆、有強烈腐蝕性、有毒等危險物品）運輸車輛通關。

　　2. 珠海公路口岸暫不支持冷鏈運輸車輛通關。

　　3. 珠海公路口岸不支持貨車通關澳門。

溫馨提示：

　　1. 貨檢通關前，司機需準備好司機卡、車卡、港澳通行證（回鄉(xiāng)證）。

　　2. 珠海公路口岸貨車通關時間約為3 分鐘（在車輛所有申報符合條件，未被布控的前提下，珠海公路口岸粵港貨車通行一道閘大約需要35 ～ 45 秒，二道閘大約需要10 ～ 15 秒）。

　　3. 車輛運輸?shù)呢浳锉仨氼A申報（帶齊相關證件），珠海公路口岸設有現(xiàn)場與非現(xiàn)場報關報檢大廳，場內提供司機休息室。

　　可通行車輛包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車、貨運車輛、跨境私家車等。

　　1、跨境巴士：大橋開通首年安排粵港、港澳跨境巴士配額共200個，其中粵港150個(供粵港合資公司 )、港澳50個(34個為香港配額，16個為澳門配額)，已全數(shù)發(fā)放(注：珠澳口岸間不通客車 )。另有200個配額給現(xiàn)時行走其他口岸的粵港跨境巴士轉走大橋。每一配額可于每日營運來回班次各一次?？缇嘲褪吭诖髽蚩诎秴^(qū)域內不允許接載新的旅客。

　　2、穿梭巴士：口岸穿梭巴士為大橋粵港及港澳口岸之間的主要交通工具，提供頻密接駁服務。繁忙時間為每 5分鐘一班，非繁忙時間為每10～15分鐘一班，深夜時段為每15～30分鐘一班。口岸穿梭巴士不受配額限制。

　　3、跨境出租車：大橋開通首3年安排粵港、港澳跨境出租車配額共250個(珠澳口岸間不通客車)。其中，粵港配額150個，港澳配額100個。每一配額可營運一輛跨境出租車，每日往來接送次數(shù)不限。

　　4、貨運車輛：在粵港跨境貨車方面，現(xiàn)時粵港跨境貨車可以免辦手續(xù)通過港珠澳大橋(但不包括往來福田保稅區(qū)的貨車 )。大橋開放初期，暫不增加粵港跨境貨車指標；在港澳跨境貨車方面，現(xiàn)時港澳特區(qū)政府仍在就跨境貨車的細節(jié)安排進行討論。

　　5、跨境私家車：在粵港私家車方面，在大橋開通前發(fā)出的香港兩地牌私家車及內地私家車配額分別為約 10000個和約1000個。此外，粵港政府也會在稍后適當時間宣布允許目前持有配額使用其他口岸 [即深圳灣、落馬洲（皇崗）、文錦渡及沙頭角口岸]的粵港兩地牌跨境私家車，免手續(xù)試用大橋的細節(jié)安排。

　　在港澳跨境私家車方面，香港及澳門跨境私家車配額分別為300個(有效期為三年)及600個(有效期為一年 )，持配額的私家車可于有效期內多次進出港澳市區(qū)。此外，符合資格的香港私家車車主可通過“港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃”，駕駛香港私家車前往澳門口岸邊檢大樓東停車場停泊 (東停車場預設有3000個供跨境私家車預約的泊車位)，然后在澳門邊檢大樓辦理入境手續(xù)后，于澳門口岸轉乘其他交通工具前往澳門市區(qū)。“港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃”不設配額，持有相關有效車輛牌照的香港私家車登記車主在成功預約東停車場泊車位后，均可參與使用。

　　普通貨車60元/車次，私家車150/車次，港珠澳大橋全線設置1處主線收費站，雙向共有20條收費車道。，7座以下私家車、出租車收費標準150元每車次；過境巴士200元每車次；穿梭巴士300元每車次；普通貨車60元每車次；貨柜車115元每車次。

　　收費方式采用國標ETC和香港快易通等電子不停車收費及人工收費兩種方式。大橋收費站現(xiàn)金收費為人民幣，非現(xiàn)金結算以人民幣計價。未攜帶人民幣的客戶，只有在人工收費車道通過銀行卡（包括銀聯(lián)、萬事達和VISA卡）、支付寶、微信等非現(xiàn)金支付方式進行繳費。

　　大橋主體工程全線設計通行速度為100km/h，具體通行速度將根據(jù)通行情況、氣候情況、交通事故處理、交通控制等因素進行調控。就大車而言，有關車輛在大橋主橋行駛時須使用慢線，車速限制為80km/h。

右肽左肽

　　大橋主體工程采用內地右側通行規(guī)則，司機抵達或離開香港或澳門口岸后，可根據(jù)行車指示牌，按照標志行駛調整行車方式，車輛可完成左右側交通轉換；在非緊急情況下，車輛在大橋主橋及口岸均不允許掉頭。

超限標準

　　由于內地和港澳車輛超限標準不同，司乘人員須遵守各區(qū)域的通行規(guī)則，根據(jù)各地超限標準行駛。香港貨車最高限載標準為44噸，內地貨車最高限載標準為49噸（車貨總重），澳門貨車最高限載標準為38噸。基于屬地原則，車輛須遵守當?shù)卣畬囕v的要求，例如港澳車輛行駛經(jīng)過大橋主橋時，必須符合內地的規(guī)限。

　　橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米，工程項目總投資額1269億元?？绾Ｂ范稳L35.578km，三地共建主體工程29.6km，包括6.7km海底隧道和22.9km橋梁；橋墩224座，橋塔7座；橋梁寬度33.1m，沉管隧道長度5664m、寬度28.5m、凈高5.1m；橋面最大縱坡3%，橋面橫坡2.5%內、隧道路面橫坡1.5%內；橋面按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，全線橋涵設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，橋面總鋪裝面積70萬平方米，通航橋隧滿足近期10萬噸、遠期30萬噸油輪通行。此外，大橋設計使用壽命120年，可抵御8級地震、16級臺風、30萬噸撞擊以及珠江口300年一遇的洪潮。

　　港珠澳大橋分別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區(qū)非通航孔連續(xù)梁式橋和港珠澳三地陸路聯(lián)絡線組成。其中，三座通航橋從東向西依次為青州航道橋、江海直達船航道橋和九洲航道橋；海底隧道位于香港大嶼山島與青州航道橋之間，通過東西人工島接其它橋段；深淺水區(qū)非通航孔連續(xù)梁式橋分別位于近香港水域與近珠海水域之中；三地口岸及其人工島位于兩端引橋附近；通過連接線接駁周邊主要公路。

　　通過上述詳細的分析，想必大家對港珠澳大橋都有了一定的了解。想要自駕通過大橋的朋友，小編建議還是選擇公共交通工具，加上目前國內擁有兩地牌的車輛少之又少，想獲得配額更是難上加難。而對于非粵西的群眾來說，該大橋的通行效率并沒有提升多少?？梢哉f港珠澳大橋的貫通更多的是為承擔貨運和公共交通客運的功能。

 　　此外，在后續(xù)的報告中，我們將帶您更加深入了解港澳文化，包括香港高鐵體驗以及一次過港珠澳大橋體驗，敬請期待。