導(dǎo)讀：全新一代奧迪A8L即將在國內(nèi)開售了，而試駕也在如火如荼的進(jìn)行中，期待看到A8L全新改變之處的可以繼續(xù)關(guān)注我們的內(nèi)容。而就在試駕內(nèi)容發(fā)布之前，我們在4S店內(nèi)看到了全新一代的奧迪A8L的55TFSI的中低配版本（由于未上市，車型未明），這個版本的奧迪A8L匹配的是3.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，按照目前這個級別的豪車排量來看，應(yīng)當(dāng)不是最低配，最低配應(yīng)該為一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，畢竟寶馬7系的入門版也是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這對于拉低入門售價搶奪更多的市場來說，都很有好處。

　　全新一代A8L的內(nèi)飾設(shè)計也有了明顯的改變，將原有的懸浮中控屏以及實(shí)體按鍵等元素簡化，得到了眼前這個簡約且不乏設(shè)計感的內(nèi)飾。鍍鉻飾條分割烤漆面板與木紋飾板，增加了內(nèi)飾的層次感，但同時中控臺雙屏的設(shè)計也越來越多被豪華車采用，增強(qiáng)了科技效果的同時，也確實(shí)少了一些個性化元素。

　　實(shí)拍車型并非頂配，配置的表現(xiàn)也不算非常高，主要是安全配置上并沒有更多的亮點(diǎn)。對于一臺豪華車來說，實(shí)拍車型對后排舒適性和整體的豪華氛圍的烘托已經(jīng)是可圈可點(diǎn)了，不過一些更有亮點(diǎn)的配置還有欠缺。第四代A8L的全新娛樂系統(tǒng)和可自主學(xué)習(xí)的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，而自動駕駛系統(tǒng)暫時與我們無緣。高端亮點(diǎn)配置能夠在全新A8L上做到怎樣的覆蓋率？目前還不得而知。