名爵是個充滿速度與激情的汽車品牌，骨子里有著百年運動基因，近兩年“性能”這個話題再次被炒熱。從與思域試比高的名爵6開始，到充滿荷爾蒙氣息的名爵HS，出色的駕控表現一次又一次為自己“正名”。如今，名爵旗下首款純電動車EZS即將到來，2.8秒的0-50km/h加速成績、采用“水冷+電加熱”溫控技術的電池以及S-Pedal能量回收增程系統(tǒng)模式等已足夠吸睛。但更讓我期待的是，這款以歐洲標準打造的全球化純電動SUV，能否繼承名爵優(yōu)秀的運動基因呢？

　　 在此之前，我的同事已經對純電動名爵EZS的外觀內飾和場內試駕有過詳細報道了，想從多維度了解它，可點擊下方鏈接直接查看。本篇文章將主要著墨名爵EZS的道路動態(tài)駕駛感受。

　　1、為什么純電動車的進氣格柵不做成封閉式？

　　名爵最初打造SAA+平臺時，汽油車和純電動車是同步設計的，只不過因市場需求不同，汽油版比純電版早投入市場而已。這對于首次接觸新能源純電動車的消費者來說，內心認同感可能更高，也比較容易接受。跟汽油版車型設計相近的做法，需要專門重新設計的東西不會太多，車體共線生產更容易，降低研發(fā)生產成本。

　　當然，你還可以俏皮點理解，就是工程師和設計師吵架的問題，結果設計師贏了，美感占據主導，畢竟這個點陣式進氣格柵有很強的品牌辨識度，英倫范十足。

　　2、續(xù)航為什么不做得長一點？

　　單從續(xù)航表現來看，綜合工況續(xù)航里程為335km的名爵EZS，談不上優(yōu)秀，但相比國內同級純電動小型SUV也不算差。關鍵是，名爵這樣定義續(xù)航與電池安全問題的關系：安全是首位，續(xù)航里程次之。

　　3、還有什么與眾不同的強項？

　　據官方透露，名爵EZS并不是一款國內特供車，而是一款全球車型，競爭對手是日產聆風和大眾e-Golf。新車在國內公布售價之后，將于今年9月份在英國開始銷售，并且海內外車型的生產標準和品質都是一致的。