導讀：隨著吉利新能源升級為與吉利、領克并行的三大品牌之一，旗下的首款全新緊湊級電動轎車——GE11順應而生。全新外觀設計語言和極簡內(nèi)飾風格印證了自主品牌設計實力。2月26日吉利GE11在上海喜馬拉雅藝術中心完成其首發(fā)亮相，讓我們跟隨鏡頭一同近距離接觸這款全新車型吧。

　　吉利GE11有著極為超前的外觀設計，如果吉利給它配備了毫無驚喜的內(nèi)飾的話，那就太令人失望了。好在采用全車正向研發(fā)方案的GE11，走簡約科技路線的內(nèi)飾與外觀堪稱絕配。從此之后，簡約科技的極簡主義內(nèi)飾風格再也不僅僅用來形容Model 3了。

　　銀灰色為主的內(nèi)飾配色天生自帶一副科幻的冰冷色彩，層次分明的立體中控臺組合營造出如同宇宙飛船一般的未來駕駛艙。與Model 3極簡到極致的理念不同，GE11依舊保留了車內(nèi)三大配置，儀表盤、中控屏和中控區(qū)。僅是通過色彩和形狀的搭配便讓其簡約科幻的味道不輸特斯拉，這也能讓更多從燃油車轉(zhuǎn)投至電動車的用戶易于接受。

　　GE11采用了雙幅D型設計的方向盤，雙色納帕真皮包裹，單從質(zhì)感上都非普通皮革所能媲美。同時方向盤上集成了多媒體功能以及自適應巡航等功能，僅需簡單體驗便能熟悉操作。

　　與傳統(tǒng)汽車儀表盤不同，GE11的儀表盤并沒有待在它原本該出現(xiàn)的位置，而是被設置在了方向盤后方的方向柱上。通過該顯示屏不僅可以查看豐富的車輛信息，同時被降低后的儀表盤給駕駛員提供了更好的前方視野，相比Model 3取消儀表盤的設計，GE11更加完美的解決了這一兩難的問題。

　　而吉利GE11不僅提供了儀表盤，還裝配了一個大尺寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，根據(jù)工程師的介紹，該功能可以顯示非常豐富的車輛信息。

　　視線轉(zhuǎn)移至中控區(qū)域，根據(jù)現(xiàn)場演示動畫效果來看，懸浮式的12.3英寸高清大屏有著極好的顯示效果，細膩的畫質(zhì)加上流暢的動畫讓人忍不住想進去體驗一把。屏幕的下方則是一條長達1.6米的LED氛圍燈，多大7種顏色和10級亮度的調(diào)節(jié)，總有一種符合你的需求。

　　氛圍燈的下方的中央通道采用了雙層懸浮設計，不僅將功能區(qū)和儲物格分離，懸浮式造型更好的體現(xiàn)了座艙科技感。上層空調(diào)功能區(qū)的按鍵與空調(diào)出風口和諧地融為一體，觸控式的按鈕科技感十足。檔把采用了旋鈕式的操作，P檔則被單獨設置在了旋鈕頂部，同時保留了傳統(tǒng)汽車中的一鍵啟動按鈕。而該區(qū)域的亮點為E-touch中央超感觸控區(qū)以及無線充電倉功能。蜂窩巢般的觸控按鍵形狀集成了豐富的車輛駕駛狀態(tài)調(diào)節(jié)功能，藍色的氛圍燈顯示效果極佳。

　　吉利GE11不僅在配色上十分用心，在裝飾板的細節(jié)處理同樣花了心思。中控面板和檔把附近的裝飾板大面積應用了立體激光雕刻技術，六邊形幾何元素在銀灰色金屬拉絲面板上無限交錯延伸，視覺上給人帶來極強的沖擊力。

　　如果你看到織物座椅就想關閉文章的話，那你就錯過了有著歐盟認證最嚴格的Skin-care嬰兒級環(huán)?？椢飪?nèi)飾了。采用此面料的座椅不僅質(zhì)感非常棒，同時具有防水、防污、透氣等多種優(yōu)勢。相比起夏熱冬冷的真皮座椅，這款座椅會讓你放棄加裝真皮包裹的。

　　吉利GE11擁有的2700mm軸距使得車內(nèi)的后排空間有著非常不錯的成績，雖然未能實際體驗，但是從照片中可以看出后排有著還不錯的腿部空間，而座墊較大的厚度也會有著舒適的乘坐感受。

　　得益于取消了排氣管的預留位置，車輛中間有著近乎全平的地臺。這也使得后排乘坐三名乘客的時候，中間乘客再也不用選擇尷尬的坐姿。

　　可供選裝的2.6㎡全景天幕給人非常強烈的視覺震撼，車頂玻璃從前檔一直貫穿至后放風玻璃，按官方的說法就是180°天際線一體化設計。坐在后排不僅有更好的頭部空間表現(xiàn)，同時在雨天會有意想不到的美妙景象。如果選裝價錢不算離譜的話，建議都加上，這個可是后期花錢改裝星空頂都達不到的逼格。同時也不必為夏天是否暴曬而擔憂，GE11采用了PVB玻璃，具有透明、隔熱、防寒、硬度高等特點。

　　GE11的后橋采用了非獨立式懸掛結(jié)構，好處在于可以獲得更加充足的車內(nèi)空間。但是為了保證車輛行駛舒適性，需要工程師們非常細膩的調(diào)教才行。而底盤中央裝配的是能量密度為148.56Wh/kg的三元鋰電池組。

　　無論是傳統(tǒng)汽車品牌還是新勢力造車企業(yè)，以往都扎堆在SUV車型領域發(fā)力，而純電動轎車可選擇的數(shù)量非常少。吉利GE11選擇一款緊湊型轎車作為新品牌旗下首款車型，可以看出吉利的戰(zhàn)略角度非常正確。吉利GE11搭載了單電機純電驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率130kW，NEDC續(xù)航410km。相比起競爭對手既不落后也不拔尖，相對更加均和的成績滿足絕大多數(shù)用戶的需求。

　　GE11作為吉利完全正向研發(fā)的一款緊湊型純電車，它不僅僅要展示全新品牌文化，更要追求銷量的突破。相比于每天跑在路上的帝豪EV450專車，GE11更有希望成為走進千家萬戶的吉利新能源汽車。同時小編也非常希望看到在市場上越來越多靠譜的電動車良性競爭，因為只有這樣消費者才有機會買到更好的產(chǎn)品。