面對(duì)新款奧迪Q5L的上市和新款寶馬X3的國(guó)產(chǎn)，奔馳在去年10月推出了GLC-L，力圖維持其在該級(jí)別當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。那目前奔馳GLC L在北京、上海、廣州、深圳四地的行情如何，一起來看看吧。

　　中國(guó)消費(fèi)者一向追求大空間，“國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)”成了中國(guó)市場(chǎng)特有的現(xiàn)象。奔馳為了滿足消費(fèi)者對(duì)大空間追求的需求將其中型SUV車型GLC進(jìn)行了加長(zhǎng)，于是我們見到了奔馳GLC L。

　　GLC L的軸距比GLC長(zhǎng)100mm，GLC L在外觀方面有別于大多數(shù)加長(zhǎng)版車型臃腫的外觀，很難讓人一眼看出它與GLC的差別，除非把它們兩個(gè)放在一起對(duì)比，否則不看尾部的車型標(biāo)志的話，估計(jì)很多朋友們都難以區(qū)分出它們的身份。

　　前臉采用奔馳家族式設(shè)計(jì)語言，銀色鍍鉻中網(wǎng)和前唇鍍鉻飾條很顯質(zhì)感。LED頭燈造型醒目，下方的包圍兩側(cè)融入了橫幅裝飾。

　　加長(zhǎng)的100mm并沒有全部用在后門上，側(cè)面整體協(xié)調(diào)自然，沒有加長(zhǎng)車上慣有的臃腫感。其長(zhǎng)寬高分別為4765/1898/1659mm，軸距為2973mm。

　　尾部造型依舊是飽滿干練的風(fēng)格，左側(cè)的“L”標(biāo)識(shí)表明了自己的加長(zhǎng)身份；雙邊共雙出的排氣符合其應(yīng)有的氣場(chǎng)，鍍鉻裝飾與前包圍呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾與標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型相同，大量真皮和木紋飾板的應(yīng)用營(yíng)造了很強(qiáng)的豪華氛圍。三幅式方向盤經(jīng)典耐看，配有換擋撥片。機(jī)指針式儀表盤清晰直觀，中間的行車電腦液晶屏也比較大，可顯示信息較為豐富。

　　中控屏幕可通過COMAND系統(tǒng)控制，該系統(tǒng)集成了媒體、電話、導(dǎo)航、車輛設(shè)置等功能，并支持CarPlay、CarLife、Android Auto及車聯(lián)網(wǎng)。

　　安全配置方面，該車配備有車道保持、盲點(diǎn)輔助、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提示、交通標(biāo)志輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。前/后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、自適應(yīng)巡航、上坡輔助、陡坡緩降、藍(lán)牙、后視鏡加熱/電動(dòng)折疊、自動(dòng)頭燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制等功能也沒有缺席。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳GLC L搭載代號(hào)為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同的調(diào)校分為GLC 200 L、GLC260L和GLC 300 L車型。

　　三種動(dòng)力總成均匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　懸掛系統(tǒng)方面，奔馳GLC L采用了前多連桿式獨(dú)立懸架/后多連桿式獨(dú)立懸架。此外，4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為全系標(biāo)配。