通用汽車關閉美國工廠 關閉的工廠和停產(chǎn)車型
2009年,美國第一大汽車制造商通用汽車宣布破產(chǎn),全世界為之嘩然。這個汽車帝國的崩塌,意味著美國將有數(shù)以十萬計人失業(yè)、連帶的供應商、經(jīng)銷商等一并承受無法估量的損失。這對美國社會是個可怕的災難。于是當時美國奧巴馬政府決定撤資百億美元重組通用汽車。2010年破產(chǎn)重組后的通用汽車逐漸恢復生機,銷量和營收穩(wěn)步上升、重回正軌。
然而自封讓美國更偉大的總統(tǒng)特朗普上任并向全世界發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)后,美國兩大汽車巨頭通用和福特沒有跟著更加偉大,反而每況愈下。虧損的福特不得不全球裁員,艱難維持縮水盈利的通用也不得不痛定思痛,決定大規(guī)模減產(chǎn)——這包括將關閉在美國的五座工廠。通用此次危機距離上次死而復生的經(jīng)歷,還不到十年。
以美國救世主自居的特朗普總統(tǒng)怒了:我們(雖然其實和特朗普沒什么關系)花了數(shù)百億美元救活的就是這么個白眼狼!寧可犧牲美國人的工作機會還要跪舔中國!你給我走著瞧!
通用的決策能讓特朗普如此震怒,這絕對是件大事。值得我們好好分析分析。
首先我們需要搞清楚通用關閉的是哪些生產(chǎn)設施,這些生產(chǎn)設施的關閉是否對美國社會帶來的影響很大。
目前通用確定將關閉3條整車總裝生產(chǎn)工廠。一條位于美國俄亥俄州的洛茲敦(Lordstown)、一條位于密歇根州的哈姆川克(Hamtramck)。
通用汽車洛茲敦工廠??春缶椭肋@個工廠主要生產(chǎn)科魯茲——將被通用在北美砍掉的車型。
這兩個地名大家也許都比較陌生,實際上都在通用總部附近的區(qū)域。洛茲敦位于俄亥俄州五大湖湖畔城市克利夫蘭城的郊外。而哈姆川克聽起來也許陌生,但實際上就位于底特律市區(qū)內(nèi),離通用大樓不過十來分鐘車程。
通用汽車哈姆川克工廠衛(wèi)星照片,工廠就位于底特律市區(qū)范圍內(nèi)。
第三條將被關閉的整車工廠在加拿大安大略省的奧沙瓦(Oshawa)。聽起來在另一個國家,實際上離底特律也就400多公里,也在五大湖區(qū),加拿大多倫多市的郊外。不過好歹這條生產(chǎn)線不在美國國內(nèi),特朗普關心的少一點。
通用汽車奧沙瓦工廠位于加拿大多倫敦附近(圖中紅色標簽位置)。實際距離和美國和底特律很近,并且也位于五大湖區(qū)。
另外有兩條通用的動力總成組裝生產(chǎn)線至今沒有接到2019年的任何生產(chǎn)合同。一條位于同樣在底特律城區(qū)范圍的沃倫(Warren)工廠、另一條在離底特律較遠的馬里蘭州巴爾的摩(Baltimore)市。因此這兩家工廠在2019年將有大概率被關閉。
通用還宣布北美地區(qū)之外還有兩座工廠面臨關閉,但并沒有具體說明哪兩家工廠。基本可以肯定的是:不會是中國的工廠。
工廠關閉減產(chǎn)后的附帶效應,無疑是部分車型的取消。目前通用確定將在北美取消生產(chǎn)6款車型,它們分別是:
凱迪拉克CT6、凱迪拉克XTS、別克君越、雪佛蘭科魯茲(美版,與國內(nèi)版有區(qū)別)、雪佛蘭Impala以及雪佛蘭沃藍達。
沃藍達這類小眾新能源車停產(chǎn)也許不足為奇。但這其中不乏國內(nèi)銷量不錯的車型,比如凱迪拉克XTS、別克君越和雪佛蘭科魯茲都是在國內(nèi)月銷再少也有數(shù)千輛的車型??梢娒绹说钠囅M觀念和國內(nèi)的差別已經(jīng)越來越大。
目前,美國乘用車新車整車銷量已經(jīng)持續(xù)6年下滑。而這其中下滑最厲害的都是轎車車型。而這次減產(chǎn)砍掉的車型來看也符合美國的市場規(guī)律。美國目前能保持熱度的主要還是SUV、皮卡車型。通用目前在美的銷量之星是索羅德(Silverado)這類皮卡車,月銷可以維持在4-5萬的兇猛區(qū)間。探界者(Equinox)也能維持在2-3萬區(qū)間,因此通用旗下皮卡和SUV車型自然不在減產(chǎn)之列。
通用汽車在美國市場的絕對頂梁車型——索羅德(Silverado)
雪佛蘭Impala月銷量不足5千、而別克君越在美月銷量已不及千輛,在減產(chǎn)之列不足為奇??启斊澾€能維持1萬左右的月銷,因此科魯茲停產(chǎn)的消息讓外媒都感到驚訝。不過從第一到第三季度的銷量數(shù)據(jù)來看,2018相比2017同比下滑26.52%。也許通用預計到科魯茲的銷量還將持續(xù)下滑,而且這類車型在北美將不再是主流,因此提早將科魯茲列入了停產(chǎn)名單中。
類似特斯拉那樣的新能源純電動車在美國有崛起跡象的。當然新能源車也必須是有足夠開創(chuàng)性的車型才能受到青睞,特斯拉的車型足夠前衛(wèi)才能獲得認可。而沃藍達這類突破并不夠明顯的新能源車則未能出現(xiàn)特斯拉Model 3那樣的熱賣,所以也不幸在停產(chǎn)之列。也許通用是想把更多精力放在Bolt這樣更往前一步的純電動車上。
雖然中國今年整體車市表現(xiàn)低迷,別克、雪佛蘭部分月份也出現(xiàn)同比下滑的情況。但凱迪拉克的銷量卻也發(fā)生逆勢上漲的情況。雖然2018年尚未結束,最終銷售數(shù)據(jù)并未確定,但通用中國2018總體銷量仍然有望保持微增長。或至少不會出現(xiàn)明顯下滑,減產(chǎn)計劃預計不會危機到通用最大的市場中國。
憑借凱迪拉克的喜人表現(xiàn),通用中國今年整體銷售趨勢預計能保持微增長。通用減產(chǎn)計劃預計不會危機到中國生產(chǎn)線。圖為凱迪拉克最新SUV車型XT4。
目前別克昂科威是別克唯一一款出口到美國的車型,雖然在美國月銷并不高,但已經(jīng)比別克君越一類表現(xiàn)好不少(月銷2-3千左右)。預計通用還會持續(xù)將昂科威出口至美國市場。
因此美國社交網(wǎng)絡上對通用出現(xiàn)了討伐的聲音,認為通用作為美國第一大汽車企業(yè),竟然首先犧牲美國人的利益而不動中國市場,感覺像是一種背叛的行為。實際上,通用的減產(chǎn)計劃對美國社會確實造成了不小的震動。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<