導(dǎo)讀：今天是北京車展的最后一天，在本屆車展上我們可以看到新能源還是各大車企熱衷的車型品類，這里面雖然離不開政策的導(dǎo)向支持，但也反映了自主以及部分合資車企在探索一條突圍發(fā)展之路，先拋開車企戰(zhàn)略這些離普通消費者較遙遠(yuǎn)的話題，它們帶來的車是實實在在擁有不錯產(chǎn)品競爭力的，很大程度上豐富了大家的選擇，今天我們就將近期已經(jīng)上市的那些新能源車型進(jìn)行匯總，一起來看看都有哪些車型吧。

　　江淮iEVA50基于江淮和悅打造，白色車身搭配藍(lán)色元素突出了它新能源車型的身份，iEVA50共推出三款車型，補貼后售價區(qū)間為12.25-14.25萬元。江淮iEVA50搭載三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池包，而該車亦將于率先在北京地區(qū)開啟預(yù)售。

　　內(nèi)飾整體采用黑色為主，并在細(xì)節(jié)處加入鍍鉻元素點綴，中控有10.4寸MP5超大屏。配置方面，該車有一鍵啟動、電子手剎、三輻式多功能方向盤、定速巡航、胎壓監(jiān)測、防抱死制動系統(tǒng)ABS+EBD、360度全景倒車影像、無鑰匙進(jìn)入無鑰匙啟動PEPS、日間行車燈、天窗等。

　　江淮iEVA50一共提供三種車型，分別為：400km續(xù)航的家用長里程版、330km續(xù)航的家用版以及310km的商用版。除了商用版采用磷酸鐵鋰電池意外，另兩種版本的車型皆采用三元鋰電池。同時官方公布0～50km的加速時間，家用版的兩款車型為4s。本次我駕駛的便是400km續(xù)航的家用長里程版本。同時采用電池液冷技術(shù)，將工作溫度有效控制在10～35攝氏度，電池的熱輻射和二次短路受到了抑制，更加強了電池組的壽命。

　　車型小結(jié)：江淮涉足新能源領(lǐng)域已經(jīng)有不少時間了，之前我們就看到江淮的能能源車型以共享汽車的身份出現(xiàn)在公眾的視野內(nèi)，此次推出的江淮iEVA50，補貼后的售價保持在12萬元出頭，再加上在上牌方面有不少的優(yōu)勢，買來代步可以說非常實惠的一臺車了。