測(cè)試廣汽三菱奕歌 測(cè)試成績(jī)讓人滿意
導(dǎo)讀:對(duì)于廣汽三菱的SUV矩陣來(lái)說(shuō),歐藍(lán)德和勁炫都已經(jīng)有一定歷史,歐藍(lán)德憑借20萬(wàn)4驅(qū)7座的賣(mài)點(diǎn)收獲不少粉絲;不過(guò)勁炫的產(chǎn)品力就略顯不足了,所以廣汽三菱就推出了奕歌這個(gè)新生代,希望可以在前兩者之間找到一個(gè)更好的突破口。
要想在緊湊級(jí)SUV這個(gè)級(jí)別里面找到突破口,各項(xiàng)的成績(jī)當(dāng)然不能太差,而奕歌的總體表現(xiàn)也是達(dá)到了該級(jí)別該有的水平,總得成績(jī)讓人滿意。
0-100km/h加速測(cè)試
關(guān)閉ESP后全力起步,CVT的變速箱允許奕歌將轉(zhuǎn)速憋到2500rpm,輪胎并沒(méi)有發(fā)生打滑,抬頭情況控制得不錯(cuò)。CVT輸出表現(xiàn)非常平順,不敢后段的加速度開(kāi)始會(huì)慢慢乏力,最終百公里加速成績(jī)?yōu)?0.42秒。
0-100km/h制動(dòng)測(cè)試
全力制動(dòng)下,懸掛壓縮得不算明顯,整個(gè)制動(dòng)過(guò)程線性平穩(wěn),車(chē)內(nèi)的制動(dòng)感覺(jué)也相對(duì)比較平穩(wěn)。
噪音測(cè)試
奕歌在隔音處理方面還是比較到位,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下方和機(jī)艙防火墻的位置均使用了隔音材質(zhì),后備廂蓋板下方也加入了隔音棉來(lái)減輕車(chē)身后方傳來(lái)的路噪。后輪拱內(nèi)側(cè)采用了玻璃纖維的內(nèi)襯,覆蓋面也是較為完整,優(yōu)科豪馬的BluEarth E70舒適型輪胎,在靜音方面也是有著不錯(cuò)的輔助效果。
怠速狀態(tài)下的靜音效果還是不錯(cuò)的,對(duì)于路噪的抑制做得還算不錯(cuò),只是速度上來(lái)后的風(fēng)噪會(huì)相對(duì)比較明顯。此外,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)急加速的時(shí)候會(huì)聽(tīng)到比較明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車(chē)廂。
油耗測(cè)試
測(cè)試時(shí)采用兩次跳槍的加油方式來(lái)減小誤差,車(chē)內(nèi)乘坐兩人,空調(diào)設(shè)定為24℃自動(dòng)模式,在將油箱加滿油后清零小計(jì)里程與平均時(shí)速。測(cè)試路況包含了城市快速路與車(chē)輛較多的城市道路,并包含了擁堵的路況。
測(cè)試全程112.3km,平均車(chē)速為36km/h,整體路況良好,行駛較為通順。最終消耗的燃油為8.31L,通過(guò)計(jì)算得到的百公里油耗為7.40L/100km。對(duì)于一臺(tái)搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的1.6噸重SUV而言,不可否認(rèn)這一成績(jī)超出預(yù)估,這套1.5T+CVT的動(dòng)力組合在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著很成熟的表現(xiàn)。
總結(jié):作為一個(gè)新力軍,奕歌有吸引年輕人的個(gè)性外觀和良好的駕駛感受,自11月上市至今的銷(xiāo)量為5738輛,雖然談不上成績(jī)非常好,不過(guò)也算是一個(gè)良好的開(kāi)端。頂配18.58萬(wàn)的售價(jià)也使得奕歌在同級(jí)別里面存在著一定的優(yōu)勢(shì),如果你想要一臺(tái)四驅(qū),而且可玩性挺高的車(chē)型,不妨去看看這臺(tái)廣汽三菱的新生代。
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