導(dǎo)讀：相信大家都非常清楚國(guó)家政策對(duì)汽車(chē)發(fā)展方向的影響是多大，先是有多個(gè)國(guó)家制定了停售傳統(tǒng)燃油車(chē)的時(shí)間表，再者有國(guó)內(nèi)大力發(fā)展新能源車(chē)的各種政策，而近期又有“國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)”提前執(zhí)行；致使各種新能源車(chē)接踵而至，筆者認(rèn)為現(xiàn)在這個(gè)階段，混合動(dòng)力的車(chē)型或許是比較好的選擇。那么，今天為大家挑選了幾款值得考慮的插電式混合動(dòng)力車(chē)型（新能源車(chē)），希望對(duì)大家購(gòu)車(chē)有所幫助。

　　韓系車(chē)還有另一大品牌——起亞汽車(chē)，旗下的起亞K5同屬中型轎車(chē)，在今年成都車(chē)展上，2018款起亞K5新能源就正式上市了，補(bǔ)貼后售價(jià)為18.98萬(wàn)元-20.68萬(wàn)元。雖然價(jià)格比燃油版車(chē)型貴一些，但考慮到可以享受免稅和補(bǔ)貼等優(yōu)惠，購(gòu)買(mǎi)起亞K5新能源相較燃油版節(jié)省稅費(fèi)1.5萬(wàn)左右。

　　外觀方面，起亞K5插電式混合動(dòng)力版采用有別于燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，讓人一眼就能看出這是新能源車(chē)，如封閉式中網(wǎng)、藍(lán)色飾條、大燈藍(lán)色飾圈、明顯的新能源標(biāo)識(shí)等，排氣管口也采用了隱藏式設(shè)計(jì)，并且取消底部擴(kuò)散器，增加了鍍鉻飾條，并將左右兩側(cè)的紅色反光板改為豎向布置。

　　內(nèi)飾方面，起亞K5插電式混合動(dòng)力版采用注重實(shí)用性的設(shè)計(jì)，你可能找不到設(shè)計(jì)感、美學(xué)這類的東西，但它就是一套很實(shí)在、中庸的內(nèi)飾；此外，做工和用料保持著這個(gè)級(jí)別主流的水準(zhǔn)。配置方面，8英寸的中控觸摸屏支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife智能手機(jī)互聯(lián)，配備電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)和自動(dòng)泊車(chē)等功能；盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)同樣可以在起亞K5新能源上找到。

　　與索納塔新能源同理，起亞K5插電式混合動(dòng)力版把電池放在后備廂，雖然后備廂空間比索納塔新能源要稍微好一點(diǎn)，但也侵占了部分儲(chǔ)物空間，當(dāng)然滿足基本的日常家用還是沒(méi)什么問(wèn)題的。

　　起亞K5插電式混合動(dòng)力版采用了與索納塔插電式混合動(dòng)力版相同的動(dòng)力總成，由2.0L阿特金森自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW（156PS），而電動(dòng)機(jī)的最大功率為50kW（68PS）。混動(dòng)模式下的工信部綜合油耗值為1.3L/100km，而在EV模式下，依靠12.9kWh的鋰電池支持，純電續(xù)模式下最大續(xù)航里程可達(dá)到75km。

　　起亞K5插電式混合動(dòng)力版與索納塔插電式混合動(dòng)力版為兄弟車(chē)型，所以綜合實(shí)力也非常相似，可以說(shuō)如果要在這兩款車(chē)選其一的話，就剩下配置和顏值了。補(bǔ)貼后售價(jià)為 18.98萬(wàn)元-20.68萬(wàn)元，且有兩款車(chē)型可選，感興趣的朋友不妨去試駕感受一下，再作決定。