國內(nèi)SUV市場的還在不斷地升溫，Bigger覺得火爆一次已經(jīng)不足以用來形容目前的SUV車型了，各大車企的爭相推出新車型以及換代的改款升級，近期就讓人看得目不暇接，特別是在上周的東風(fēng)本田新CR-V上市開賣之后，第一次搭配了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及混合動力車型的它就因為售價瞬間讓自己成為了最新一代的網(wǎng)紅。 

　　本田CR-V的火爆是遭能夠遇見的，本田的實力，CR-V的口碑還有最新這套給力的系統(tǒng)，整個合資SUV市場可能都會因其生變，畢竟本田這次對CR-V也著實狠了一把，對其他各大家的SUV車型來說肯定是一個極大的沖擊。但是有一個問題也會隨之而來。排隊提車，加裝精品提車的現(xiàn)象肯定繼續(xù)會出現(xiàn)在CR-V的身上。那么是否就真的只有CR-V可以一買？在20萬元的價格段是不是還有其他表現(xiàn)也十分出色的SUV車型？當(dāng)然還是有的，而且個性表現(xiàn)都很不錯，很值得大家去對比試駕體驗一番。

　　本田CR-V這一次的更新著實給力，大家期待已久的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及省油給力的混合動力車型都登場了，并且給力的價格也的確讓人不能淡定。

　　雖然說從外觀上面來看升級不大，但是在軸距方面CR-V終于做出了升級，40mm的加長對于原來就已經(jīng)很有優(yōu)勢的空間來說又有了進(jìn)一步的提升，這是除了動力方面提升之后的最大提升。 

　　內(nèi)飾方面，新CR-V在原來的造型布局上進(jìn)行了重新的設(shè)計，看上去更為時尚精致，并且內(nèi)飾的觸感和質(zhì)感都得到了進(jìn)一步的提升，檔次感增強了許多。另外老款不具備的全景天窗這次也配上了，面子那是大大的增加。

　　在功能配置方面，新CR-V可以說了全面武裝，全系標(biāo)配自動大燈、配備高配的全液晶儀表盤還有全套的Honda Sensing主動安全輔助，各方面的提升都十分到位。

　　加長40mm軸距的新CR-V的后排空間表現(xiàn)再度提升，頭部和腿部都有讓人十分滿意的表現(xiàn)。

　　動力性能方面，動力方面，全新CR-V 240TURBO搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，這套動力總成就是在冠道和U-RV上面的那一套。

　　全新混動搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的最大功率為107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩為175N·m/4000rpm 電動機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m，其實也就是目前雅閣混動上的那套系統(tǒng)。

　　這兩套出色的動力總成就不多說了，反正搭配在CRV-上，就是讓其他同級車型畏懼的感覺，特別是混動的一套系統(tǒng)，省油好動力，也是同級別同價格車型中唯一一臺具備混合動力的車型，并且21萬起的售價非常有競爭力。

　　車型點評：全新CR-V的競爭力無需質(zhì)疑，性價比方面也十分出色，像遺忘的降價現(xiàn)象我覺得至少一年內(nèi)不會出現(xiàn)，排隊提車的現(xiàn)象估計會比途觀之類的神車更長，老實說的確比途觀與途觀L都更為劃算，各方面的表現(xiàn)都超出了預(yù)期，兩種動力系統(tǒng)，我們更推薦混合動力的版本，非常適合市區(qū)行走。